機師人手落後運力恢復 議員倡開放航線
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）國泰取消大量航班的主因，是機師人手在疫後恢復的速度遠遠追不上運力恢復速度。香港民用航空事業職工總會主席李永富昨日在接受香港文匯報訪問時表示，國泰於疫情間大幅縮減機師人手兼減薪30%，加上外國許多地方比香港早至少半年復常通關，待業機師早已被搶，且不少外國航空公司的薪酬較國泰吸引，國泰機師不足情況難以短期內逆轉，建議善用大灣區資源，安排香港學員到內地機場接受機師培訓，長遠應開放一些航線予中小型航空公司營運，分散航權。
現行《民航條例》規定機師指定時間內的飛行時數上限，李永富指出國泰航班數目多，且機師患病缺勤情況難以預計，更凸顯人手不足問題，只能靠航空公司縮減或調整航班，以解燃眉之急。他續說：「我識得有人目前在歐洲駕駛貨機不回來了。」他指今次事件亦反映培訓追不上需求，「培訓一名見習機師需要55個星期，你現時開始培訓都要一年多後才能執勤。」但目前香港機師集中在澳洲接受培訓，培訓額有限，「你就算一次過請廿多人也是不夠，不少機師剛從外站回來，不久後便要再飛一程短途。」
他建議特區政府爭取與內地一些並非十分繁忙的機場合作，令香港學員可在該處接受機師培訓，節省成本及增加培訓額，為將來做好準備。
立法會議員陳克勤指出，今次大量取消航班事件上，國泰管理層責無旁貸，目前特區政府亦束手無策；但長遠應增加培訓及招聘更多機師。他同時建議特區政府適當地開放一些航線予中小型航空公司營運，既促進航空業界的發展，亦不用過於依賴個別航空公司。
運輸及物流局局長林世雄昨日在社交網站發文表示，已就事件向國泰高層表達高度關注，他促請國泰盡快向受影響乘客交代相關安排，提供適當的支援和協助，做好善後措施，例如安排受影響旅客轉往該公司的其他航班，或其他航空公司的航班等，將對旅客的影響減至最低。
政府促處理好航班編配及人手安排
林世雄指出，香港航空業正邁向全面復常，本地航空公司需要增加運力以回應需求的同時，亦有責任處理好航班編配及人手安排，「香港作為國際航空樞紐，為旅客提供優質穩定的服務至為重要。」
他已要求國泰認真檢視航班編配及人手安排，與員工保持良好溝通，確保為旅客提供穩定可靠的服務。
