機場控制塔允許日航降落 指示海保飛機跑道外等候
香港文匯報訊 日航客機與日本海上保安廳定翼機在羽田機場撞擊起火，海上保安廳機組成員5人死亡及1人重傷，日航客機亦有14人受傷。初步調查顯示機場控制塔的空管人員當時僅允許日航客機降落，並指示定翼機「在跑道外等候」，不過定翼機機長或誤以為獲准起飛，最終導致兩機相撞。調查團隊周三尋獲定翼機兩個「黑盒」，將分析其內容以確定事故原因。
受傷機長稱獲起飛許可
《產經新聞》報道，調查團隊尋回定翼機俗稱「黑盒」的駕駛艙話音紀錄器和飛行數據紀錄儀，日航的黑盒仍在搜索中。報道引述日本國土交通省官員稱，定翼機事發時接獲指示「行駛至跑道前」，但獲救的機長事後憶述飛機當時獲起飛許可，顯示機組與空管的理解存在差異。亦有分析認為，空管人員當時是指示定翼機往跑道移動，並非准許其進入跑道。
國土交通省亦公布事發時日航客機與空管的通訊紀錄。報道指日航客機當日下午5時43分抵達羽田機場附近，約90秒後獲得降落許可，隨後日航機長與空管人員均重複口述指令，客機便開始降落。不過收到降落許可不足3分鐘後，客機便與定翼機碰撞起火。
針對今次事故，日本運輸安全委員周三已展開調查，警視廳也將循涉嫌職業疏忽致人傷亡嫌疑，設立搜查總部調查事件。涉事日航客機的組裝工作在法國完成，引擎於英國製造，空中巴士公司及法國和英國都會派出專家，到日本協助調查事件。
