珠江水運經濟指標全面恢復增長
香港文匯報訊（記者 帥誠 廣州報道）記者3日從中國交通運輸部珠江航務管理局（以下簡稱「珠航局」）召開的新聞發布會上獲悉，2023年珠江水運經濟指標呈全面恢復增長態勢。其中，珠江水系四省區（廣東、廣西、雲南、貴州）全年預計完成水路貨運量15.01億噸，比上年增長7.9%，水路客運量達4,530萬人次，超過2021年和2022年總和。
珠江水系港口貨物吞吐量增7.3%
在當天的發布會上，珠江航務管理局副局長王燦強公布了過去一年珠江水系貨運和客運的喜人成績，這其中又以港口吞吐量數據最為亮眼，珠江水系港口全港預計完成貨物吞吐量19.47億噸，比上年增長7.3%；其中，外貿貨物吞吐量5.29億噸、貨櫃吞吐量6,982萬TEU，分別增長6.9%、2.3%。其中，珠江水系內河港口預計完成貨物吞吐量8.29億噸，增長12.2%；外貿貨物吞吐量8,254萬噸、貨櫃吞吐量1,361萬TEU，分別增長10.3%、7.4%。
另外，素有「黃金水道」之稱的西江航運幹線（南寧至廣州航道）沿線港口預計完成貨物吞吐量4.65億噸，增長8.2%，貨櫃吞吐量736萬TEU，增長8.5%。長洲樞紐作為西江航運幹線上最大、最後一個梯級樞紐，是西江黃金水道通往粵港澳大灣區的「咽喉」，自2020年來，西江航運幹線長洲樞紐船閘貨物通過量已連續四年超過1.5億噸，尤其是2023年，長洲樞紐船閘貨物通過量再攀高峰，達到18,361.96萬噸，比上年增長18.22%。
值得注意的是，於2023年11月21日正式開工建設的桂江航道工程項目也被特別提及，桂江是珠江水系西江幹流的主要支流之一，桂江航道則是國家高等級航道「四縱四橫兩網」中湘桂運河的重要組成部分，承擔着溝通西江幹線重要通航任務，北上可連通湘桂地區，順流而下對接粵港澳大灣區。該工程全長211公里，概算總投資16.9億元人民幣，建成後，桂江平樂至梧州段航道將從Ⅶ級航道升級到Ⅲ級航道，可通航1,000噸級船舶，將有助於實現廣西主要內河航道全面高效貫通，加速形成「一帶一路」有機銜接的重要通道，大幅提高區域水運通過能力，有效促進我國西部內陸腹地經濟發展，有效解決湘桂水運交通瓶頸問題，緩解公路鐵路交通壓力，提升區域集疏運能力，提升內河航道網絡建設。
預計春運期間瓊州海峽旅客增6%
2024年春運情況是此次發布會上關注度最高的主題，根據珠航局的預測，2024年春運期間，瓊州海峽客滾運輸航線旅客運輸量約421萬人次，相比2023年增加6.0%；進出島車輛約108萬台次，相比2023年增加7.1%。「2024年春運期間，瓊州海峽旅客、車輛過海運輸市場需求旺盛，每日車客運量將持續處於高位狀態，春節前集中進島、春節後集中出島現象會更加凸顯，集中過海最高峰預計將在大年正月初六至初七出現。」珠航局運輸服務處副處長劉文韜還提醒，由於2024年春節是2月10日，較去年春節時間相對延後，根據歷年同期天氣情況判斷，屆時受大霧天氣影響的概率較高，臨時性停運情況可能頻發，「建議旅客、司機留意珠航局發布的停復運信息，以免耽誤行程。」據悉，2024年春運期間，航運企業將投放54艘船舶參與春運。
