澳門嚴打「白牌車」 罰款可達9萬
香港的士業因「白牌車」加入競爭，嚴重打擊生意及生存空間，業界為維持收支平衡要調整收費，卻造成惡性循環。相比之下，澳門特區多年來嚴打「白牌車」，為正規持牌的士業營造公平理想的營商環境。本報記者日前到當地探訪，發現澳門有三大經驗可供香港的士業借鑒。
早在2015年，網約平台Uber進駐澳門時，當地政府已雷厲風行，不准該平台在澳門上架，保障澳門正規的士的權益。澳門的士司機總工會理事長郭良順日前接受本報訪問時表示，Uber剛剛登陸澳門半日，澳門政府便發出通告，表明若有證據顯示透過手機應用程式提供車輛載客服務並涉及收費，即屬非法載客取酬，車主可被罰款3萬元澳門幣。隨着2019年「新的士法」頒布，對「白牌車」的罰款更升至9萬元澳門幣。
「白牌車」侵害的士業的利益，加上缺乏保險保障，澳門警方加強截查疑似「白牌車」，並要求乘客錄口供，甚至作證，無形中對於乘客也增加阻嚇力。
在澳門警方不斷加強執法力度，Uber進軍澳門一年間，共被澳門警方罰款近400次，罰金上千萬元澳門幣，這些罰金全部由Uber公司承擔。直到2017年7月，Uber公司罰款總額逾2,300萬元澳門幣，終決定撤出澳門。
澳門政府打擊「白牌車」的同時，也吸取網約車制度的方便之處，隨後便成立官方的「網約平台」，並於2017年發出300個專門接網約生意的的士牌照，這300輛特別的士不會在路面等客人截，而是通過電話或網絡的方式進行叫車服務。官方網約平台使整個網約服務受政府規管，保障的士及乘客權益。
