【話你知】最大優勢：轉氫為電 排純水不排廢氣
氫被視為環保的能源。城巴全新造型「The Future is H2re」的三軸氫能雙層巴士昨日首度亮相。巴士外觀以「水」為設計理念，向公眾傳達氫能巴士的最大優勢──氫氣經化學反應轉化為電能為巴士供電，過程只會排放純水，而非廢氣，並無碳等污染物排放，有效達至路邊零排放。城巴早前試以水瓶接收經氫巴排放的水，約行駛1公里就能產生1公升純水。
為巴士供電 驅動摩打有動力
三軸氫能雙層巴士的體積看似與普通雙層巴士分別不大，卻是特別訂製，所以除了是全港首部、亦是全球首輛靠「氫」作為燃料直接驅動的雙層巴。城巴營運及工程總監馮家輝介紹，其電流為巴士供電，從而驅動巴士摩打，令巴士有動力，無須使用引擎，更可為顧客和道路使用者提供寧靜的出行體驗。
氫能巴士等同將整個發電機搬上車，較電動巴士可放少一些電池，騰出更多空間、載多些乘客。首輛氫能雙層巴士為一輛樣板車，其車身設計以雙層電能巴士為藍本，設40個企位和79個座位，載客量較電巴多6人。對比電能巴士一般充電時間達3小時，氫能巴士能以快18倍速度完成燃料加注，更無須安排在營運期間中途充電，有效提升營運效率。
同時，氫能巴士擁有得天獨「輕」的優勢，有效應付香港複雜地形。氫能巴士以氫氣作為儲存能量的媒介，由於電池需要200倍重量才可儲存與氫能相同的能量，使用氫能可大幅減低車輛的負重，同時增強續航力，較適合取代柴油重型商用車。氫能巴士負重減低，意味能更有效行走山路和斜坡。 ◆香港文匯報記者 文森
