廣深高速擴建 投資料逾400億
部分路段擴為8至12車道 廣州—東莞段擬年底動工
首條粵港合建高速公路「廣深高速」將迎來改擴建！根據上市公司深高速10月30日晚間發布《關於廣深高速改擴建項目的公告》，從現有的雙向6車道在不同路段擴建成8至12車道，全線工程估算投資逾400億元（人民幣，下同），有望成為中國最寬的高速公路。
廣深高速全程122.8公里，北起廣州天河區，途經東莞，南至深圳福田區皇崗口岸，連接香港。數據顯示，廣深高速從1994年試通車日均逾3.6萬車次增至今年日均63.6萬輛次，被稱為「中國最繁忙高速公路」。
據深高速公告，廣深高速將會對其部分路段進行擴建，預計118.2公里。改擴建項目將分為兩段，分別為廣州—東莞段和深圳段。
其中，廣州—東莞段改擴建項目已於今年8月取得廣東省發改委核准，並計劃於年底前開始施工。深圳段改擴建項目正在推進工程可行性研究報告的修編工作。
根據核准，廣州—東莞段改擴建項目將沿廣深高速原有路線進行，主要採用整體式雙向10車道為主的擴建方式，設計時速為每小時100公里。該項目將由廣深高速項目的主體公司廣深珠高速公路公司負責投資和建設，目前預計投資總額約為294億元。據悉，廣深珠高速公路公司是香港合和中國發展、廣東公路建設的合資公司。
高速收費期限或將延長
廣深高速是內地第一條粵港合作投資建設的高速公路項目，也是內地首次以項目抵押方式獲得國際融資銀團商業貸款的項目，為我國中外合作建設高速公路積累了重要經驗。由此亦帶動廣東開創了全國「貸款修路、收費還貸」的先河；並促進廣東乃至內地深化交通投資體制改革。廣東率先在高速公路項目開展業主招投標，開創了國有資金、外資、民資全面參與公路建設的新局面。
據了解，廣深高速的經營權期限為30年，如今已臨近2027年的收費期限。按相關規定，高速公路經營到期後需停止收費；而如果高速公路進行改擴建，則可延長收費期限。深高速公告亦指出，若廣深高速改擴建項目順利實施，廣深珠高速公路公司可以向政府部門申請重新核定廣深高速經營權期限，可以提高廣深高速的資產質量和延長其經營權期限。
據深高速2023年半年報，廣深高速上半年日均路費收入768.7萬元；按日均收入計算，廣深高速一年可獲得28億元的路費收入。而相關數據顯示，廣深高速的初始投資額為122億元左右；按照其收入水平，廣深高速早已收回成本，被業內人士稱為「中國最賺錢的高速公路」。
