積極有為/林世雄：提升機場基建 增強港航空實力
香港航空業持續復甦，至今年10月中，機場旅客量已恢復至疫前的六成。運輸及物流局局長林世雄昨日於立法會會議上，從多個方面分享了香港空運發展，其中在機場建設方面，會繼續積極支援機管局推展三跑道系統及港珠澳大橋香港口岸人工島上各基建項目，以及實現把香港國際機場發展成「機場城市」的藍圖，以提升香港國際機場及航空業的長遠競爭力。機場的第三跑道已在去年依時啟用，並一直運作暢順。機管局目標於明年完成三跑道系統。
事實上，在最新公布的施政報告中，行政長官李家超也重申，特區政府會繼續與機管局提升香港國際機場的競爭力，通過開拓貨運機遇、引入汽車自動駕駛接載、增推多式聯運客運服務和簡化手提行李檢查等四大措施，推動三跑工程和「機場城市」願景下各個項目。
發展智慧機場 引入輕捷系統
林世雄表示，機管局正致力把機場發展成「智慧機場」，包括於明年起引入「輕捷」系統，以及目標於2026年內把利用人臉識別技術「登機易」的覆蓋率提升至八成機場離境旅客，以提高機場處理旅客的效率。
同時，機管局正在興建位於香港口岸人工島上的自動化停車場，以及連接香港口岸人工島和「SKYCITY航天城」的「航天走廊」，並預計在2025年利用自動駕駛系統於「航天走廊」上接載乘客。
此外，根據最新一份施政報告，機管局將會於2025年利用汽車自動駕駛系統，在連接「航天城」和港珠澳大橋香港口岸人工島的「航天走廊」接載乘客，計劃於2028年延伸至東涌市中心。
至於在貨運方面，林世雄指出，敦豪位於香港國際機場的中亞區樞紐擴建部分，以及位於機場島過路灣的高端物流中心先後於今年落成啟用，大大提升了香港國際機場處理跨境電商相關空運貨物的能力。
與灣區強化多式聯運網絡
另外，為進一步發展香港與東莞之間的海空貨物聯運，機管局亦會於2025年年底前完成永久的「香港國際機場物流園」首階段建設，達至每年可處理達100萬噸貨量。
至於客運方面，機管局亦會繼續積極發展香港國際機場與大灣區其他城市之間的多式聯運網絡。其中，機管局已於今年8月啟用「海天中轉大樓」，並正籌備「海天中轉大樓」和港珠澳大橋珠海口岸之間的穿梭巴士服務，服務開展後可便利內地及國際旅客以「空─陸─空」方式經香港國際機場往來內地和全球各地。
