鐵路基建/東九龍啟德建綠色運輸系統
行政長官李家超在新一份施政報告交代加強交通運輸網絡計劃，決定在東九龍、啟德及洪水橋／厦村，建造智慧綠色集體運輸。政府會於明年為東九龍及啟德項目邀請供應商及營運商遞交意向書，以敲定招標條款等細節。
據《大公報》了解，綠色智慧運輸系統目標是將人流帶回重鐵，標書會以造價、車費、班次、乘客安全等作為考量。\大公報記者 易曉彤
醞釀近10年的東九龍線正式拍板，施政報告提到，東九龍線將連接觀塘上坡地區，包括彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘，便利市民前往港鐵彩虹站及油塘站，整體改善東九龍的交通，釋放發展潛力。
彩虹東往油塘東僅十分鐘
據《大公報》了解，東九龍線會採用智慧綠色集體運輸系統，但未決定採用何種技術。彩虹東至馬游塘一段將以高架形式興建，走線大致依照現有的新清水灣道、秀茂坪道和寶琳路，其後以隧道形式前往油塘東。據了解，東九龍線將惠及30萬名居民，從彩虹東往油塘東車程約十分鐘，車站和車廠選址待定。
過往民建聯要求東九龍線延至慈雲山，據了解，曾就此展開研究，慈雲山一帶路況較狹窄，即使細小如「雲巴」的列車能通過，都未有位置落樁。不過消息人士稱，日後會再與承辦商商討，如研究技術上可行，不排除會延伸至慈雲山。
啟德方面，將連接啟德跑道區至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性。據《大公報》了解，屆時走線會由啟德郵輪碼頭出發途經啟德體育園至港鐵啟德站。啟德單軌鐵路早前一度被擱置，今年決定重推新項目，據了解，此前的單軌系統造價較高，近年有市場新技術，並且啟德跑道區有足夠空間建設高架無軌交通系統，由於走線不需進行觀塘內街，所以消防和緊急逃生方面亦無問題。考慮當區將有居民、旅客出行需要，亦有啟德體育園落成，決定用智慧綠色集體運輸系統，並會以高架形式興建。
首季申請撥款聘顧問研究
至於洪水橋╱厦村的項目，將貫通洪水橋╱厦村新發展區和元朗南發展，連接至屯馬線、輕鐵，以及主要公共運輸交匯處。消息人士稱，該項目主要在路面興建，預計全程車程為22分鐘，將惠及30萬名居民。
據《大公報》了解，除了「雲巴」、「智軌」、「巴士快速公交系統」外，坊間亦有不少智慧綠色集體運輸系統，如果這些系統符合要求，政府都會考慮，但暫時未有估算造價，標書會考慮造價、車費、班次、能否協助興建隧道，期望明年首季申請撥款，聘請顧問研究。
