中國最深地鐵站 深入地下39層
提及魔幻8D城市重慶，外界熟知地面上的神奇莫過於「輕軌穿樓」──軌道交通2號線李子壩站，而藏於地面下的神奇，就要數全國第一深、世界第二深的軌道交通9號線紅岩村站。依山而建的重慶，地勢差高，地鐵建設亦因其地理特徵影響，造就了深度為116米，相當於39層樓高度的紅岩村地鐵站。所有乘客都能清晰感受到116米的高度─從4號口到站台層，需要連乘8段自動扶梯，耗時約10分鐘才能抵達。\大公報記者 韓毅
紅岩村站為地下兩層暗挖車站，車站採用13米島式站台，長度140米，單拱雙層結構。中建隧道相關負責人介紹，紅岩村站隧道採用複合式襯砌單拱雙層結構，中心里程處車站軌面埋深106.37米，為全國埋深最深的地鐵站，涉及豎井11個，累計深度692米，最大深度116米。紅岩村站施工通道洞口緊鄰上土灣路和沙濱路，且位於陡峭邊坡上，可用地塊條件十分緊張，施工條件差難度大；車站埋深大、開挖斷面大、豎井開挖深度大、出入口長、坡度大，設計及施工難度大。
礦山施工技術 貫通「長龍」
為確保高效安全，紅岩村站百米豎井採用反井鑽機溜渣，該工藝一般用於礦山施工，極少用於地鐵施工，是一種較為罕見的地鐵豎井開挖方式。修建該地鐵站時，施工人員每天上下需要耗時38分鐘攀爬。經過400多天奮戰，這條穿山越嶺的「長龍」通道得以貫通。
紅岩村站4號口設在高九路六店子社區公園附近，記者體驗從4號口入站，乘坐7段長扶梯，一直到安檢進閘口共耗時8分鐘，通過安檢刷卡入站後，再乘坐一台扶梯才能抵達站台。記者從紅岩村站4號口乘坐7段扶梯進入地鐵站體驗，從另一出口出站，需再乘坐3段更長的自動人行手扶電梯，經紅岩村站2號口出站共耗時13分28秒。
高速電梯上落 53秒到站
考慮到為乘客節約進出站時間，地鐵站設置了三部高速垂直電梯。每部電梯可乘坐21至23人，是內地第一座圓形豎井高速電梯群。「電梯提升高度約為99米，以每秒2.5米的速度運行，40秒左右乘客可便捷進出軌道站。」重慶交通開投軌道設計院土建所所長鄒光炯說，地鐵站埋深較大，垂直電梯群的修建不受出入口長度的影響，可最大限度地靠近車站布置，方便民眾乘坐軌道交通。選擇搭乘垂直電梯乘客較多，記者體驗從電梯關門到開門共用時53秒，乘坐伴有輕微耳鳴。
「紅岩精神」是重慶特色精神文化的體現。紅岩村地鐵站寬敞的站廳中，4幅褐色牆面浮雕引人矚目，分別展示了《紅色三岩》、《重慶談判》、《霧都明燈》、《獄中八條》等內容。通過浮雕藝術形式，刻畫歷史人物和故事畫面，結合紅岩村站的場域空間特性，旨在展現千秋紅岩精神。
