加快普及電動車
陳文鴻 珠海學院「一帶一路」研究所所長
香港電動車的發展本不算落後，與國際比較並不十分遜色；可是與內地比較，則相形見絀。而從智慧城市、可持續發展角度看，氣候因素嚴重，作為世界城市，香港好應作出表率，領先各國各地。為此，電動車的普及便應加一把力度。
對換置電動車，香港實行一換一補貼，明年初為限期。內地有關補貼限期延長，香港好應跟隨，甚至取消限期，但另設獎罰和短期目標，盡快把市面上行駛的汽車過半數轉為電動車。
香港應與內地合作，盡快把內地中小型電動產品引進香港，使電動車的換置擴及小型車，也提供多品牌、模型供消費者採納。當社會上使用電動車過半數以上，各種汽油車原有的維修與其他服務便失去效益，成本上升，服務供應選擇減少，便可迅速地令餘下汽油車轉換為電動車，由此可較快改變城市汽車排碳污染的問題。
但需要政府大力增加充電服務。一是加油站改造；二是與電力公司合作，在公眾場所廣設充電設施；三是增強維修能力，在汽油車轉換為電動車的過程，舊工種的沒落是必然，政府與業界應替汽油車維修行業提供再培訓轉技能。也可利用汽車電動化的電子數碼化推動汽車通訊網絡與城市智慧網絡的連接，製造出更多的服務來。這樣的方向，香港可進一步推動無人駕駛技術，把公用交通轉為通訊化、數碼化、網絡控制與協調，減少勞動力不足的壓力，同時提供公共交通服務的質與量提升，以至建構城市整體智慧網絡。
電動車的普及不僅是減排放、節能源，從電子化和數碼化的方向來看，更是提升智慧城市的重要基礎，香港特區政府與社會應從大處着眼，盡快普及。
