沙頭角口岸重建 跨境車改用香園圍出入
【大公報訊】記者盛德文報道：深圳沙頭角口岸重建工程如火如荼，運輸署昨日（24日）宣布，經粵港雙方同意，有關內地沙頭角口岸重建期間的安排，就持常規配額及有效封閉道路通行許可證只准行走沙頭角管制站的粵港跨境私家車特別交通安排將由今日（25日）凌晨起優化。有關私家車將可改為使用香園圍／蓮塘口岸過境來往粵港兩地，但不可再使用深圳灣口岸過關。
沙頭角在香港北部都會區（北都）發展中有着重要角色，惟受邊境禁區政策影響，長期被邊緣化，隨着深圳沙頭角口岸重建，香港加快對接發展沙頭角、開放中英街的呼聲不絕。
學者籲開放中英街 發展北都
「一國兩制研究中心」研究總監方舟博士此前接受《大公報》專訪時強調，發展沙頭角和中英街具有特殊意義，不是簡單的開放問題，特區政府要以創新思維重新進行戰略定位，把中英街作為北都發展的突破口和早收（early harvest）項目，「香港不必等到所有東西都談完了、簽下協議才去做，可以把已談好的先行啟動，把中英街打造成北都的重要亮點和標誌性項目。
方舟倡議特區政府應該以高層次的統籌及更高的策略性定位來整體規劃沙頭角和中英街的發展，以戰略重點來對待其發展。這不僅是保安局要開放的問題，還涉及到商業、文化、旅遊、交通等多個部門，特區政府有必要就沙頭角中英街成立新的專責班子，盡快與深圳對接。
此外，交通配套乃重中之重，方舟建議延長北環綫鐵路至沙頭角口岸，與深圳地鐵18號線銜接；把現時粉嶺連接沙頭角的沙頭角公路升級，建成架空幹線和架空鐵路，兩線並行，沿車站上蓋建商貿住宅區，將沙頭角公路從龍躍頭到中英街的狹長土地，發展成新的高密度商住社區和體育、消費中心。
北區區議會副主席、沙頭角鄉事委員會主席李冠洪早前接受《大公報》專訪表示，終極目標是希望全面開放整個禁區，包括中英街，盡快將交通規劃和配套設施落實先行。
李冠洪指出，沙頭角居民現時僅靠巴士和小巴出入禁區，沙頭角居民擔心明年首季開放沙頭角旅遊及新口岸建成後，龐大的旅客量過了關來到沙頭角，在既無鐵路又無大型公路對接下，遊客可以怎樣做？可以去哪裏？他強調只有開放發展，做好完善的配套，才能給沙頭角注入活水和動力，經濟才可騰飛，居民才能享受到北都發展的紅利。
