中企貢獻/中遠海運四項建言 增港航運競爭力
國家「十四五」規劃和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確支持香港作為國際航運中心的地位，香港近年亦積極拓展高增值航運業務，中遠海運（香港）認為，香港可從四方面提升香港作為國際航運中心的地位，包括加強系統性和前瞻性規劃、搶佔新興產業、加強高端產業，以及理順基礎建設。\大公報記者 林靜文
中遠海運（香港）公共關係部副總經理鄭曉峰接受傳媒集中採訪時，對香港國際航運中心建設提出四點建議。首先，是加強系統性和前瞻性規劃。鄭曉峰直言，新加坡近年在多項國際航運中心衡量指標上均超過了香港，其中一個原因是新加坡政府將航運業定為其經濟發展的重要組成部分，因此建議香港能制定一套長遠和具系統性的規劃，令相關持份者了解香港航運業的發展前景，吸引來港發展。
其次是要搶佔新興產業。鄭曉峰指出，綠色環保和數字化是未來航運業發展的兩大趨勢，「數字化不僅是提升效率的工具，還應是一個決策性的工具。現在大家都在做，但誰抓住了先機，就能有更好的發展。」他進一步指出，香港可打造成為粵港澳大灣區的生產組織中樞和國際供應鏈管理中心，支持物聯網關鍵軟件技術研發和產業化，加快推動「物聯網」發展，以及打造航運數據中心等，為航運業提供智能船舶港口、實時貨物運輸、區塊鏈式交易監管模式等更高形態的航運升級方案。
設立綠色數智船舶服務
今年2月，中遠海運國際（00517）和中遠海運科技共同出資設立了中遠海運綠色數智船舶服務（中遠海運船服），聚焦綠色低碳、船舶安全智能航行、供應鏈體系建設等三大發展方向，冀能提供可視性、可控性、可操作性、具兼容性的服務產品。
鄭曉峰介紹，中遠海運船服日前召開Smart Sailing平台上線及首批產品發布會，發布了綠色低碳智能運營解決方案、船舶碳強度指標CII數字化工具箱、智能防碰撞解決方案、船員行為識別解決方案共4款產品，意味着公司在數字航運、綠色航運建設又邁出了堅實一步。
要提升香港作為國際航運中心的地位，還要加強高端產業。鄭曉峰認為，衡量國際航運中心的指標不是單看港口數據，對香港來說，高端航運服務更是香港的國際航運中心建設中能夠發揮「國家所需，香港所長」的部分。
港擁地利優勢 宜建多式聯運
香港還可發展航運高端論壇與決策中心，以及海事高端人才培養中心。前者可通過引入各類航運相關公司的總部，為運營中心、數據中心、諮詢機構等的落戶提供足夠的支持與吸引力；此外，香港也可以積極承辦各類航運類的高端論壇、航運活動、前沿學術交流等，使香港成為航運重大決策的發生地。至於後者，香港可發揮教育產業發達的優勢，做好高端航運人才培養工作。
最後，是要理順基礎建設。鄭曉峰稱，通過鞏固、優化傳統航運中心，可為高端航運中心建設打下良好的業務基礎。他建議，香港可把握大灣區機遇，抓好既有內循環的廣闊腹地，又有外循環的國際空間的地利，發展跨國界、跨區域、跨方式、跨產業的集群式合作，以資本融合、資源共享、網絡共建為紐帶，加快與鐵路、航空、貨代等企業之間的合作，打造利益共同體，布局多式聯運網絡，成為多式聯運樞紐。
