叫車不易/短途車程用App約車 訂單四度被撤
透過手機應用程式（App）預約的士服務，是否較容易叫車？大公報記者實測，使用應用程式召喚，未必一定成功，短程成功率更低，四度被撤訂單，未能成功召喚。有業界透露，全港逾八成的士司機，已經使用應用程式接單，有助增加收入，但繁忙時段截車，仍要視乎情況。
坊間上的士應用程式五花八門，包括「HK Taxi」、「飛的」、「Uber」、「85截的」和「的神」等，使用方法很簡單，只需輸入出發地及目的地，便可提交訂單，然後等候司機接單，付款可選現金、信用卡、八達通或電子支付扣賬，乘客甚至可要求提供折扣。
記者於7月6日下午2時許，實測使用「HK Taxi」手機應用程式叫車，由長沙灣前往南昌港鐵站，屬短途，全程約1.7公里，系統估價為27元，首次發出訂單時，備註提出「要求八折」，約兩分鐘後，有司機接單，惟又立即被取消，該名司機致電回覆：「看錯訂單，要求八折，做不到。」記者其後修改內容，不再要求提供折扣，卻三度因「超時」被平台取消訂單。
司機需與平台分賬
汽車交通運輸業總工會的士分會會務主任梁達壯估計，全港逾八成的士司機，已經加入的士應用程式接單，認為程式的資源分配合理，「如果一輛香港的士載乘客去屯門，使用應用程式有機會接到單返回市區，就算收費便宜些，很多的士司機也願意，較在街上接客容易。」
乘客使用的士召喚應用程式並無額外收費，但司機接單需與平台分賬。梁達壯透露，各款程式的分賬方式五花八門，如「HK Taxi」是透過買分制分賬，「平台會根據每單的性質、時間和乘客是否加錢等進行評分，司機需在程式內購買積分，所接的每單都會被扣除不同數量的積分，每一分將會收取一元，用完就再付款買分。」至於「Uber」的分賬，則是根據每單的價錢抽成，賺取乘客部分車費。\大公報記者易曉彤
