東九龍高架捷運今年完成研究
香港文匯報訊（記者 吳健怡）九龍東作為第二個核心商業區（CBD2），交通配套一直備受關注，當中的焦點是東九龍線研究進度，發展局局長甯漢豪昨日在立法會會議上表示，特區政府正積極推展多元組合模式的各項建議措施（包括「雲巴」），運輸及物流局亦探討以高架捷運系統發展東九龍線，研究已到最後階段，計劃今年內完成研究，並就東九龍線的走向及路線向公眾諮詢。
甯漢豪表示，東九龍線正探討建造高架捷運系統，研究已進入最後階段，政府正積極推展多元組合的環保連接系統，包括以電動車輛行駛區內新增的巴士及專線小巴路線、發展自動行人道網絡等，以及探討在區內設置水上的士站，「運輸及物流局希望今年內完成研究，就會將未來路向及走線向公眾作出諮詢。」
至於九龍東CBD2定位，甯漢豪稱，CBD2是支援金融及商業服務業，目前區內甲級商廈已經吸引不少跨國企業進駐，因為該區新落成商廈的租金較中環、尖沙咀區低，適合初創企業。政府未來亦會透過活化工廈、土地規劃等方面，推動九龍東集商業、創科、文化等多元CBD2的發展。
議員促交代進展
對於東九龍線拖延多年未建，引起有多名議員提出不滿。九龍東立法會議員鄧家彪在會上指出，由觀塘往來啟德的巴士車程45分鐘，「好唔理想」，他質詢政府會否重啟擱置的啟德單軌等連結系統。九龍中立法會議員楊永杰批評，發展局所說的「繼續探討」形同「唔知幾時有答案」，促請政府清楚交代進展。
甯漢豪回應指，運輸及物流局會在「多元組合」環保連接系統的基礎上，考慮內地及世界各地綠色集體運輸系統的最新技術發展，探討優化的空間，以提升九龍東的區內交通運輸網絡的效能、成本效益及可持續性。特區政府亦致力吸引不同企業在港開設和擴展業務，整體策略上不會把個別國家企業局限或導引到某一個地區，投資推廣處在今年首5個月已協助超過180間海外和內地企業在港開設和擴展業務，較去年同期增長32%。
