高鐵港段頻故障 議員倡設懲罰機制
上周六晚高鐵西九龍站發生故障，列車服務延誤超過兩小時，十多班列車取消或延遲，大批旅客滯留車站。多名立法會議員認為港鐵發布訊息及應急措施有改善之處，亦可研究設立懲罰機制。港鐵過境鐵路總管張志強昨日就事故致歉，初步相信事發原因是西九龍站附近信號系統出現問題，列車延誤後兩小時才公布消息是因為需要時間評估實際影響，他解釋高鐵與本地列車的運作不同，而高鐵涉及幾萬公里的鐵路網絡，整體車務協調一環扣一環，需要與內地協調及溝通，又稱港鐵正深入檢討當日的應變方案，日後會盡快公布受影響情況，並檢討能否加快資訊發放速度。
立法會議員李慧琼昨批評港鐵經過多次事故後，仍然未能建立有效的應急機制，今次事故影響面大、處理時間長，為市民及旅客帶來不便，認為港鐵在發布訊息、應急方案上可以做得更好，會再向港鐵反映意見。李指事故歷時長，港鐵應該作出相應配套安排，例如安排巴士接駁，亦應該及時發放訊息，讓乘客得悉需要多長時間才能完成修復，若及早通知乘客，他們亦可以自行安排交通。
立法會議員田北辰表示，高鐵香港段在兩個月內出現兩次信號故障，情況令人擔憂，今次事故責任明顯在港鐵一方，質疑為何港鐵不用為此受罰，又認為如設立懲罰機制，可以向港鐵施壓，提高處理事故效率。他認為港鐵需改善，若涉及事故要通知乘客列車正在修復，亦需要與軟件商研究優化系統，令監控室掌握故障位置，盡快更換。若未能即時更換，要決定是否局部通車，以免乘客感到徬徨。
高鐵香港段未有納入「服務表現安排」的罰款機制內，立法會交通事務委員會委員張欣宇指，技術上並非不能懲罰港鐵，「假如高鐵香港段服務持續不穩，便需研究是否設立懲罰機制，加強監管。」
