相約昆明 走進春天 ——昆港攜手共譜高質量發展「山海協奏曲」
我住珠江頭，君住珠江尾。共飲一江水，昆港情誼長。
隨着4月2日昆明南站至香港西九龍站高鐵列車恢復開行，「早上螺螄灣，下午銅鑼灣」的便捷，必將為昆港經貿交流加速升溫增添新動力，助力昆港兩地共譜高質量發展「山海協奏曲」。
昆明與香港，跨越山海，往來密切。
香港具有「背靠祖國、聯通世界」的區位優勢，是雲南蔬菜、鮮花等農產品供貨出口的主要市場，更是昆明最大的貿易夥伴之一。2019-2022年，全市實際利用外資主要來源於香港地區和新加坡，其中來自香港地區22.43億美元，佔總額的88.59%。而昆明地處中國連接南亞、東南亞重要通道的中心位置，區位優勢獨特。兩種優勢的深度疊加，產生的將是「1+1＞2」的發展效應。
昆明與香港雖然相隔1,400多公里，但是昆港合作源遠流長、潛力巨大。近年來，昆港經貿、科技、文化、教育合作亮點紛呈。
攜手擁抱更大的舞台，成為昆港兩地共同的目標。
開放包容 區位獨特 這是一座宜業之城
一直以來，昆明都是一座開放、多元、宜業的城市。
昆明處於中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域、泛珠三角經濟圈「三圈」交匯點，是我國面向南亞東南亞開放的重要門戶、「一帶一路」建設的前沿樞紐。昆明還是我國西部重要的綜合交通樞紐，內聯外通、四通八達，擁有「七出省、五出境」公路網，「八出省、五出境」鐵路網，昆明長水國際機場至南亞東南亞通航點居全國首位。昆明已經與五大洲49個城市締結友好城市，同203個國家和地區有貿易往來。110家世界500強企業進駐昆明，緬甸、泰國等7個國家在昆設立總領事館。
中老鐵路開通運營，讓昆明再一次站在開放發展的新起點上。列車飛馳，從昆明一路向南613公里，窗外從亞熱帶植物轉換為熱帶植物，來到沿線最大的車站——磨憨站，從這裏出發穿過友誼隧道，便可到達老撾。
為貫徹落實習近平總書記關於中老鐵路的重要指示精神，切實「把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路」，2022年5月，雲南省委、省政府決定由昆明市全面託管西雙版納州磨憨鎮（含中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區），有效發揮中國（雲南）自由貿易試驗區昆明片區、昆明經開區、昆明綜合保稅區、中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區「四區」政策疊加優勢，以大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業。由此，昆明成為全國唯一擁有「邊境線和邊境口岸」的省會城市。圍繞「一年見成效、兩年有突破、三年大發展」的目標，昆明正持續加快磨憨國際口岸城市建設步伐，全力打造「一帶一路」建設的重要戰略支點和面向中南半島的重要開放門戶，更好服務和融入國家發展戰略。越來越多的客商正通過中老鐵路，往來於昆明與磨憨之間。僅2022年第四季度，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區就集中開工13個項目、總投資約382.3億元。
磨憨的「熱」，折射着昆明如「大象起舞」般的發展態勢。
近年來，昆明的區位優勢更加凸顯。作為我國面向南亞、東南亞開放的重要門戶和雲南省唯一的特大城市，隨着「一帶一路」建設深入推進、《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的生效和中老鐵路開通運營，昆明正成為中國面向南亞東南亞國家開放的市場中心、內地城市向南亞東南亞拓展市場的理想起點。
商業嗅覺敏銳的港企也瞄準昆明發展機遇。近年來，包括華潤集團、恆隆集團、香港新華集團、香港興業國際集團的眾多港資企業紛紛「落子」昆明，把昆明作為重要的戰略合作投資區域，進軍新能源、金融、文化傳媒、旅遊、現代農業等產業。而一組組經濟數據，也向企業證明着他們選擇的正確性：恆隆集團2022年年報數據顯示，昆明恆隆廣場2022年商場收入為2.85億元，較2021年增長6%。截至2022年底，昆明恆隆廣場商舖出租率達95%。此外，昆明恆隆廣場2022年辦公樓收入為1.26億元，較2021年增長56%。截至2022年底，昆明恆隆廣場辦公樓出租率達88%，整個綜合體2022年收入達4.11億，比2021年增長17%………
如今的昆明，正一步步成為投資興業樂土、企業家的「嚮往之城」，綠色能源、生物醫藥、新材料等產業蓬勃發展。2022年，昆明引進市外到位資金2,508.17億元，同比增長30.45%。
