基建需分緩急
陳文鴻 珠海學院「一帶一路」研究所所長
香港要發展，基建是關鍵。但是，香港缺人，尤其是基建的技術人才，不可能短期補足，也難靠即時引進外勞來填補。因此，香港的基建發展不可能鋪開全面推進，而應定下緩急先後次序，集中力量先完成優先項目。在眾多項目中，鐵路運輸影響巨大，應屬優先。公屋項目顧及基層生活，也應先行。二者都需集中資源人才、盡快完成，以盡快產生經濟與社會效果，一改回歸後拖拉工程的作風與表現。
在區域發展而言，香港不可能同時進行北部都會區與明日大嶼項目。明日大嶼項目上馬草率，至今還未有詳細的財務計劃，其他基建城建等方面的規劃還在概念草圖的階段。社會不能理解整個項目內容，政府也說不清楚，初步研究亦未進行。這樣的龐大工程，處於如此初始階段，不單現任政府任期內難以有明顯進度，最終會否落實還極大存疑。
相對而言，北部都會區的各種規劃準備已經歷二三十年，即使進展不佳，也積累完成不少工程。蓮塘口岸的開通，已開啟北部都會區的發展，政府要全力推動餘下工程，尤其是北環線的鐵路建設，也可配合深圳河北岸深圳市政府的積極建設，結果將會事半功倍，也可迅速見效。
在北部都會區與明日大嶼二者之間，明眼人都可看到取捨差別，為什麼政府還是要抱着明日大嶼，分散資源人力物力？不全力全心推動北部都會區的加快建設，爭取提早完成，會不會再像慣常那樣超支超時、延誤建設呢？現任政府以結果為目標，北部都會區的建設便是結果，不全力投入，還抱着明日大嶼的空概念分散精力，是什麼理由呢？
