5巴士公司申加價 最高達65%
議員批評「瘋狂」 巿民呻吃不消
香港經濟正在逐漸復甦，加風卻殺到埋身，5間專營巴士公司加價申請方案昨曝光。其中，九巴、龍運及新大嶼山巴士擬加價8.5%至9.8%；城巴機場線申請狂加50%，機場服務以外日常和通宵服務路線亦平均加價23%；城巴、新巴港島及過海線申請劃一加價2元，看似小數目，但個別短途路線原價三四元，劃一加2元後加幅達六成半。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌批評，劃一加票價2元不合理，機場專線五成加幅更是「瘋狂」。
政府昨向立法會提交相關文件，顯示九巴申請的加幅為9.5%；新巴及城巴申請所有路線票價劃一調高2元，另城巴申請機場服務路線（即「A」及「NA」字頭）票價調升50%，而機場服務以外日常和通宵服務路線（即「B」、「E」、「R」、「S」及「N」字頭線）票價上調23%。龍運申請加幅為8.5%；新大嶼山巴士為9.8%。
若這個加價方案獲通過，機場巴士路線票價加幅相當驚人。例如城巴A10線往返鴨脷洲至機場，目前成人單程票價48元，加價五成後新票價為72元；往返將軍澳寶琳的A29線，由每程42元加至63元。
不過，機場線還不是加幅最高，城巴新巴港島及過海路線申請劃一加價2元，個別短途路線巴士原本的車資並不高，例如城巴98號線目前車費3.1元，加價後新票價為5.1元，加幅高達64.5%。
城巴：票價無法抵消成本上漲
立法會交通事務委員會本周五將討論有關巴士加價申請，該委員會主席、民建聯陳恒鑌表示，理解巴士公司經營困難，但過去加價方程式以加幅作基準，認為城巴新巴劃一加2元偏離原有程式，做法完全不可取、不合理，屬於瘋狂加價，相信大家是不能接受。不少市民形容加幅吃不消，「就算政府有交通津貼畀我哋，都無法彌補巴士加幅。」
九巴回應查詢時表示，按今次建議，九巴平均每程加價約0.7元，龍運平均每程加價約0.9元。九巴目前「專營巴士豁免隧道費基金」戶口累計約4.5億元，如果加價能夠從基金中扣除作紓緩，九巴平均每程實際加幅將低於0.7元。九巴及龍運在過去20年平均每5年和10年才加價一次，期望政府盡快批准。
城巴新巴則指，由於票價水平無法抵消營運成本上漲，故作出今次申請加價建議，令車費達致財政可持續水平。城巴（專營權一）及新巴過去15年來僅曾3次調整票價，但同期燃油價格及工資等各項營運成本不斷上漲，票價水平未能追上通脹。
