減價戰蔓延 汽車股全線插水
受到庫存壓力等因素影響，內地汽車減價潮持續擴大，繼國產特斯拉減價後，加上部分地方政府補貼及經銷商推出大優惠，各車企隨即祭出各項促銷活動，東風系、上汽系、長安系等合資品牌及自主品牌先後減價應戰。據悉，現時最少有30個品牌參戰，更有車型減價逾10萬元（人民幣，下同）。業界人士坦言，這次價格戰旨在搶奪市佔率，利潤反而其次，但市場則擔心會令車企毛利率受壓，一眾汽車股表現不振，當中比亞迪（01211）急瀉8%，為表現最差汽車股；廣汽（02238）亦急挫6.3%。\大公報記者 李信
對於這場割喉戰，市場分析，主因是去年不少車企銷量下滑兼庫存高企，只好減價促銷，以上海大眾為例，去年下滑14.7%，廣汽本田下滑6.2%。再者，合資品牌多以燃油車為主，在新能源車補貼下，燃油車銷量慘淡，加上新能源車不斷降價，對燃油車造成巨大壓力。另外，市傳今年6月內地將實施新排放標準，導致部分燃油車需提前清倉處理。
寶馬純電車型削價逾10萬
對於減價幅度，有內地傳媒指，原價20萬元的寶馬1系12iM運動版，最高優惠超過7萬元，優惠後價格低至12.9萬元，純電車型BMW i3降幅高達10萬元。值得注意的是，地方政府在這次減價戰也有一定角色。據悉，3月以來，湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼，東風（00489）旗下多個汽車品牌，集體開啟瘋狂降價模式，例如東風雪鐵龍C6指導價為21.19萬元，計及政府和企業各負擔4.5萬元的補貼額度，入門價格降至12.19萬元。因此，有人笑稱新車價格比二手車還要低。
面對同業大減價搶客，內地新能源車龍頭比亞迪也出招應對，比亞迪海洋網兩大主力車型從3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款。
另外，中金發表報告指，乘聯會發布今年2月產銷數據，狹義乘用車零售、批發，產量，分別為139萬、161.8萬、166.4萬輛，按年上升10.4%、10.2%、11.2%。該行表示，進入2月汽車產銷呈恢復態勢，政策退坡、疫情及春節假期等不利因素逐漸消退，零售、批發、產量都呈現按年及按月正增長。中金提到，部分合資車企大幅降價促銷效果顯著，地域門檻高、時間持續短、現車消化快，全國各地帶動效應仍需觀察。
中金：降價去庫存效果顯著
紅蟻資本投資總監李澤銘表示，因為減價幅度太大，以東風其中一款車為例，原價逾21萬元，現時僅逾12萬元，相信對銷量有明顯幫助，但對其他車企會構成極大壓力，只能跟隨減價、提供優惠，若不跟隨或只有放棄銷量。「對整個行業來說，會導致收入下降，車企為了保銷量，勢對毛利率造成較大衝擊。」
