東涌線延線新站便利街坊出入
西站選址現時交通「吊腳」 依賴巴士接駁 落成後往東涌站僅需兩分鐘
為便利將來東涌增長的人口，並減少依賴路面交通工具，行政會議早前通過興建東涌線延線項目，預計今年動工，並將增設東涌東站及東涌西站，料2029年竣工。港鐵昨日舉行傳媒工作坊，香港文匯報記者隨團到東涌西站的選址附近進行實地考察，發現當地目前交通十分「吊腳」，居民出入市區必須乘搭巴士及小巴，或者乘搭公共交通工具到較遠的港鐵東涌站，日後新站落成後，居民幾分鐘後就能到達港鐵站。◆香港文匯報記者 吳健怡
根據路政署的資料，東涌線延線主要將現有的東涌線從東涌站伸延約1.3公里至東涌西一個新設的鐵路站，以及在東涌線欣澳站與東涌站之間增設東涌東站，涉及對現有一段約1.2公里長的鐵路線進行改道。該項目還包括在香港站東面建造機場鐵路掉頭隧道延展段餘下長約460米的一段。工程項目下的兩個新車站及其相關鐵路段預計今年動工建造，並在2029年竣工。機場鐵路掉頭隧道延展段餘下部分目標於2032年竣工。
返工巴士逼爆 放工疏落
香港文匯報記者昨日獲港鐵安排到現場視察擬建的東涌西站選址，當地毗鄰逸東邨，由該邨前往東涌站車程需時12分鐘至15分鐘，故居民都十分依賴巴士及小巴。有居民投訴平日上班繁忙時間，巴士總站人龍極長，往往要等幾班車才迫到上車，放工時間班次又變得疏落，居民要等十多分鐘才有車埋站。在附近的馬灣涌村，村內仍有不少村民居住，若在繁忙時間出行，就會造成大塞車。
港鐵工作人員指出，逸東邨西面將成為東涌線新終點站，預計日後由該站前往東涌站的車程只約需兩分鐘。同時，東涌西設立兩個地面出入口，分別鄰近逸東商場及滿東邨，這兩個出入口都接近民居，方便居民出入，省卻等巴士的不便，而東涌西站前往尖沙咀或中環所需時間預計減少約12分鐘。
料填海區落成後 人流迅速上升
東涌東站的選址為現有欣澳站及東涌站之間的東涌新填海區，目前當區人口未算多，但日後填海區落成後，人流就會迅速上升，故有必要興建新站接駁東涌站。該新站為地面車站，設有高架車站大堂，而兩個出入口亦有行人天橋，連接新發展區。
港鐵表示，東涌西和東涌東一帶的東涌新市鎮擴展區是香港重要的中長期土地供應來源之一，以滿足房屋、經濟和社會方面的需要。東涌線延線將提供直接出入該區的鐵路服務，以支持該區人口和就業機會長遠持續增長。
