井水/發揮好「天星小輪」價值\龍眠山

  行政會議通過天星小輪加價方案,平日加至每程5元,周末與節假日每程6.5元,長者優惠也相應調整。天星小輪長期負債經營,債務已超過資產,這些年雖一再加價,惜未能挽回局面。今次加價也未必能解決根本問題,重複加價是大概率的事。

  天星小輪和電車、山頂纜車都有獨特的歷史文化價值,是香港集體回憶的一部分,沒有人希望其停運。另一方面,隨着時代變遷和港鐵、過海隧道等公共交通的發展,搭乘渡輪的人越來越少,單靠船票無以為繼。打破這一困局,需要新思維。

  事實上,天星小輪本身承載着歷史和文化,而其運行的維港正是香港的地標,維港兩岸則是香港最繁華的所在,商旅雲集,也是最好的旅遊資源。大樹底下好乘涼,天星小輪不好好利用天然資源,實在太可惜。有建議認為,應該擺脫單純交通工具的定位,集渡輪和觀光於一身,成為移動的景點,維港大景區不可缺少的一部分,這樣視野就廣闊了。當人們搭乘天星小輪,不僅是過海而已,而且可以領略歷史沿革、城市變化、交通發展乃至未來發展遠景,或許會有更大的吸引力。

  天星小輪實現華麗轉身,就需要在管理方法、市場推廣乃至裝飾布置等方面求新求變。有建議認為,小輪可提供導賞服務等等。對遊客來說,少不了花錢,在哪裏消費還不是一樣?如果天星小輪本身成為景點,莫說5元船費,就是要旅客掏10元甚至50元,也是小意思。當然,首先要讓遊客感覺到天星小輪值這個價。

  過去三年,受疫情打擊,天星小輪面臨生存危機。如今復常在望,遊客將重臨。不斷發掘自身特色,天星小輪需要從傳統走入現代,更多元化發展,更好利用互聯網作用。各界對此抱有高度期待。