【時評】勞資應加強溝通 互諒達至多贏


  隨着本港與內地恢復通關,各行各業摩拳擦掌,紛紛增聘人手以追回疫情下「失落的3年」。然而,國泰航空卻被指反其道而行,於客運量大增之下傳出削減每個航班人手。空中服務員工會對資方近期編更混亂、縮減外站休息時間及削減人手等做法大感不滿,擬於明日在國泰城舉行集會。目前香港正處於經濟民生復常的關鍵時期,希望勞資雙方能互相體諒,本着實事求是的態度加強溝通,化解糾紛,讓香港能抓住當前機遇,達至多贏。

  機管局公布,香港國際機場去年客運量共570萬人次,香港居民及訪港旅客人數均上升,往來東南亞及日本的旅客量升幅最為顯著;其中上月的客運量便佔了全年近三成,達到160萬人次,按年大升938.7%;飛機起降量亦按年增加8.7%至1.58萬架次。新冠疫情之前,國泰集團一共有逾3.4萬名員工,疫情中雖獲政府撥款300億元資助,仍大削8,500個職位,且港龍航空宣告結業,令公眾感到愕然,關注其管理手法。

  工會較早前表示,前年十月大裁員後,留下的員工需簽署新合約,空中服務員底薪及時薪被減百分之十四至三十六;新合約更設有多項新條款,包括改變工作時數的計算方式,公司又在經濟艙增加座位,並削減服務人手。相較長榮航空16人服務353名乘客,國泰現時是12人服務368名乘客,情況並不理想。如果公司有意或無意地削減航班人手,刻薄對待員工,令每名乘客獲得服務的時間變少,不但有可能影響服務質素,隨之亦可能影響旅客對香港的第一印象,對企業、對乘客乃至對社會整體都不好,亦不利本港航空業的長遠發展。

  香港目前面臨各種挑戰,新一年經濟形勢仍然不容樂觀,各方都應有危機感,齊心協力為未來發展共同努力。香港生活指數高,在航空業復甦之際,員工待遇若真是不升反降實在太不該,希望國泰勞資雙方能多些體諒對方難處,同時也應理解百業亟需尋求回暖、節假日市民外遊和旅客來港的需要,本着和衷共濟的精神,早日找到妥善解決辦法,齊心讓市道「活起來、動起來」。