網絡熱話/殲20機背冒黑煙?原來內置第三台發動機

  圖:殲-20飛行員在地面自檢時,APU處在啟動狀態,機背排氣口有熱流排出。小圖為測試中的「黃皮」殲-20背部,可以看到APU的排氣口。\網絡圖片
  圖:殲-20飛行員在地面自檢時,APU處在啟動狀態,機背排氣口有熱流排出。小圖為測試中的「黃皮」殲-20背部,可以看到APU的排氣口。\網絡圖片

  兩架殲-20近日停放在珠海金灣機場,其中一架殲-20突然背部冒出一股黑煙,隨後發出一陣嘯叫,這是怎麼回事呢?有業內人士在網上分析稱,這是殲-20正在啟動它的第三台發動機。殲-20除了兩台大推力渦扇發動機,還有一台小型輔助發動機。

  據分析,殲-20飛行員在進入座艙後,要先給飛機通電,然後啟動第三台發動機,也就是「輔助動力系統」(簡稱APU)。只有在完成部分系統自檢後,才會由APU帶動兩台大推力渦扇發動機,然後完全全機自檢,等待指令,準備滑入跑道。

  據悉,APU主要用於主動力啟動前,提供電力和壓縮氣源,讓機載設備可以在不依賴地面設備的情況下工作,同時APU也要為主動力的啟動提供電力和壓縮空氣。相比現代客機的APU通常是一台小型燃氣渦輪發動機和小型發電機組成的復合動力包,殲-20的APU更加複雜。殲-20啟動時,背部噴出的那團黑煙,是APU集成的燃油起動機點火的動靜,此時燃油起動機處於富油燃燒狀態,燃油燃燒不充分,就會冒出黑煙。燃油起動機帶動APU的渦輪進入工作狀態後,黑煙就不見了,只能隱約看到排氣口有熱流噴出。