融入灣區 軌道交通進入2.0時代
隨着佛山邁入軌道路網2.0時代，佛山新城的交通樞紐地位越趨明顯。廣佛線日均客流量超60萬次；廣佛環線將在今年通車運營，佛山3號線、佛山6號線、佛穗莞城際軌道（前身為廣州地鐵28號線）將在佛山新城交匯互聯。
其中，佛山地鐵3號線鎮安至順德學院首通段預計在今年年底試運營，在佛山新城設東平站、大墩站、水口站三個站，加上已有廣佛線世紀蓮站、東平站、新城東站，佛山新城內的軌道站點將更加密集，與佛山地鐵二號線、廣州地鐵7號線延長線有效聯通，新城的軌道經濟效應將得到進一步放大。
佛穗莞城際佛山段起點設在樂從，計劃在樂從設3座車站，分別為東平站、鷺洲站、樂從站，與廣佛江珠（城際）互聯互通樂從站，並把線路觸角伸入江門、珠海。未來將銜接深圳、香港，打造廣深港中軸城際。
廣佛環線快速到達廣州南站、佛穗莞城際軌道貫通城市中心，將進一步打破佛山新城與大灣區城市群的空間距離，融合片區內的產業園區，進一步釋放軌道資源建設紅利，有效提升區位優勢和城市價值。軌道交通的密集，讓順德建設北部都會中心，樂從做活做旺佛山新城有了更大的底氣。
