彩色月台歷久常新
港鐵月台的鮮艷顏色與極具本土特色的紙皮石，不止陪伴着香港人成長，更吸引不少外國旅遊網站介紹。由於1970年代香港仍有不少基層市民目不識丁，港鐵首任總建築師Roland Paoletti遂以不同顏色方便乘客辨別，又能令缺乏自然光線的站內不會顯得太陰暗。當中如金鐘、太子這些大型轉車站特別採用鮮色以作溫韾提示，部分車站顏色則與地理位置或名字有關，如黃大仙直接採用黃色，鑽石山是銀色，彩虹站則是最突出的彩虹七色；又或是與相鄰車站有明顯對比的顏色，令乘客坐車經過時更易於辨別。
建於1990年代以後的車站，大多使用白和灰等素淨的色調，物料則換上硬膠板或鋁質嵌板。現任港鐵總建築師文若德於2013年上任後，銳意傳承港鐵的歷史特色，故在部分興建中的路線保留用色鮮明、紙皮石、中式書法。在去年通車的屯馬線，土瓜灣站以藍為主色，港鐵曾在Facebook解釋由於土瓜灣的「灣」字與水相關，故取藍色；紅磡站的屯馬線新擴建月台則以「紅」色出發。
