海上快線/定點定時定班 鮮活商品次晨達
中央援港一個月以來，廣東在水運方面增設了定點定班供港快線，保障援港物資源源不斷到港。廣東省交通運輸廳負責人表示，水上運輸承運力強、成本較低，一個月來廣東深入挖掘水路運輸潛能，目前全省可提供供港貨物運輸的港澳航線備案貨運船舶約810艘，其中集裝箱船約450艘，70000總載箱量。此外，集散兩用的多用途船、自卸沙船、散貨船等船舶約360艘，運力130萬噸，運力充足。
在船舶停靠方面，廣東能提供供港物資船舶靠泊裝卸服務的公共碼頭約69個，有關港口將優先為援港船舶提供靠泊和裝卸服務。通過水路運輸的供港物資上升迅速，每日貨運量已佔到總物資供應量的90%。
自2月22日起，深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區設立水路集散分流點，正式全面開通「大鏟灣碼頭─香港現代貨箱碼頭」「媽灣碼頭─屯門內河碼頭」「鹽田國際碼頭─香港國際貨櫃碼頭」定時定點駁船航線，全力保障香港同胞物資供應。
水路跨境運輸關鍵要解決時效問題。深圳海關採取「提前申報、抵港直裝、非侵入查驗」的監管模式，引導供港企業提前申報、實現貨到自動分流；對需要查驗的貨物採取優先檢查的方式，最大限度保障貨物及時裝運；對毋須查驗的貨物第一時間通知放行，實施「抵港直裝」，努力實現供港鮮活商品「次晨達」。
隨着供港物資「陸轉水」的進一步深入和推廣，海上快線運輸供港貨物需求持續增長。在各方協同努力下，碼頭運力持續釋放。
