二十一世紀西行漫記/仙境邊縣墨脫行\馮煒光
你認為仙境會是怎樣的？是附圖這樣嗎？這裏是西藏林芝市的墨脫縣的果果塘大拐彎，在這裏奔騰而過的是直往印度而去的雅魯藏布江。這拐彎是墨脫的「名片」。墨脫，一個被許多自駕者譽為「一生中必去」的地方。墨脫地處西藏的東南邊陲，雅魯藏布江下游，它是中國最後一個通公路的縣城（二○一三年才全年通車），由於地質條件惡劣和嘎隆拉山的阻隔，從波密到墨脫的公路常年處於邊修邊壞的狀態，路況極其糟糕，是對自駕者極具挑戰性的線路。
說到挑戰，墨脫一定不會讓你失望。由三一八國道波密段折上山去墨脫，路旁的界碑寫着「五五九國道」。進山不久便開始遇上碎石路，顛簸了一會，在山上拐了好幾個「髮夾彎」便見到波密縣嘎瓦龍景區這牌子，筆者往左邊一看，美不勝收。
之後便是進入三點五公里的嘎隆拉隧道，隧道內沒燈，大白天也非常暗，每走一段便見到接駁口半圓形的白邊，但除白邊外便是一片漆黑，筆者一面開一面懷疑前面是否一道牆？這當然不可能，但一人一車在這漆黑一片的隧道內，心裏實在有點發毛。之所以是沒有車，因為墨脫除了是鄰近印度的邊境縣，一定要申請好邊防證才能進之外，還規定「雙（日）進單（日）出」（公安說：因為山路太窄，若單雙日都能進出，便會大塞車），筆者是在九月二十七日申請到邊防證，二十八日由拉薩直奔七百三十三公里去墨脫，去之前有人說墨脫是「單進雙出」，有人說是「雙進單出」，莫衷一是，筆者決定碰碰運氣。過了那黑得不見五指的嘎隆拉隧道後，又是「髮夾彎」下山，在其一個彎見到一輛反方向的「湘」字車牌的車停在路邊。筆者打開車窗和對方聊，車內大概有四位男士，其中一人一臉無奈地問筆者：「申請了邊防證沒有？」筆者回答：「有呀！」對方說：「那便好，我們沒有邊防證，被勸返了！」
進墨脫，其實是要過一次景區關卡和四道公安檢查站。景區工作人員會查驗你的邊防證有沒有寫明是「林芝各縣」和生效日期，之後是買票，盛惠二百一十元，但買票要看身份證，對方一看筆者證件便主動說「你只需一百零五元，半價」（不要誤會，港人沒有特權，只是筆者年齡夠大而已）。按付款紀錄，筆者付款時間是九月二十八日下午五時二十五分，之後便是過了四道公安檢查站的第一站（在景區售票處旁），每個站都要看身份證、駕駛證、車輛行車證，然後是留下手機號。
第一道至第二道公安檢查站距離約二十五公里，主要是下山，路況尚好，只是有一段被水沖翻了，故變成約數米的碎石路。過第二個檢查時，公安說還有六十公里山路才到縣城。這六十公里才是真正的考驗，顛簸不用說，筆者還要繞過四道危橋。筆者在這六十公里山路上下山又上山，「搏鬥」了三個多小時，終於在晚上八點天已全黑時，到了最後一個公安檢查站，上面寫着「亞東便民警務站」。亞東這名字在我國一九五一年和平解放西藏時有着一段特殊的歷史：當時西藏的最高政教領袖一聽到解放軍順利通過昌都，便立馬由拉薩來到這個靠近印度的亞東，觀察形勢。有興趣的讀者不妨翻翻這段歷史的書。
警務站的門巴族警察告訴筆者，山上的燈光處便是縣城了。筆者頓感勝利在望。墨脫，這個名字，在二○○六年首次遊覽雅魯藏布江大拐彎時聽到的，那時還未通公路，要進墨脫只能徒步。在拉薩打拚的湖南周先生曾告訴筆者，還在墨脫未通路前，便有湖南常德人來這裏賣化妝品及做工程的。湖南常德人真的有點浙江溫州人的習氣。
筆者找到一家名叫「墨脫大酒店」的三星酒店下榻，便到了樓下的一家叫「伊穆餐廳」的清真麵店「醫肚」，麵很不錯。翌日中午筆者在離開墨脫前，再到這麵館，和老闆娘聊起，才知道他們姓馬，一家三口（包括一位五歲的小女孩）來自甘肅臨夏，筆者一看導航，由臨夏到墨脫要二千一百四十公里，駕車也需要三十五小時。筆者還見到牆上寫着「春節不休息，正常營業」。這位姓馬的回民一家不遠千里來到邊境小縣創業，其毅力和拚搏，令人動容。
（西藏篇六）
