港口智慧化升級 運營增效盈利飆
「十四五」規劃綱要提及，要加快數字化基礎設施建設，助力數字產業穩步發展，為港口營運商帶來新機遇。港口營運商近年積極加大智慧港口建設力度，招商局港口（00144）旗下媽灣智慧港項目首個泊位去年交工驗收，成為中國首個由傳統多功能碼頭升級改造而成的自動化集裝箱碼頭。招商局港口表示，碼頭具良好經濟性，可複製可推廣，而碼頭單泊位平均投資成本屬業界最低，同時採用水平運輸設計，具有省場地、省成本、省時間、省設備等優勢。\大公報記者 文梓
在2020財年的年度業績報告中，多家上市港口公司的管理層都談及了會探討應用5G、無人駕駛等先進技術，推動智慧港口建設和發展（詳見表）。可以看出，升級智慧港發展，可利於港口營運商提質增效，繼而提升盈利能力。
招商局港口董事總經理白景濤日前稱，在十四五期間，中國將進入高質素發展階段，公司將按照建設「世界一流」港口的戰略目標，更關注綠色港口與平安港口建設，特別是要加大智慧港口建設力度，不斷提高港口數碼化和產業化水平，同時在智慧港口、大數據指引和推動下，快速發展港口自動化、智慧化和智能化。
安全隱患減半 碳排少90%
一年多前，招商港口聯通深圳移動、振華重工、華為技術、海康威視等11家企業，共同成立大灣區首個5G港口創新實驗室。招商局港口稱，目前在媽灣智慧港已完成5G+設備遠程、5G+智能理貨、5G+網聯無人機、5G+無人駕駛集卡、5G+巡邏機器人、5G+智能安防等場景，使得港口安全管理和水平自動化運輸效率大大提升。
談及媽灣智慧港首個泊位交工應用後，為公司帶來的效益，招商局港口表示，現場岸橋及軌道龍門吊司機實現後撤作業後，現場作業人員減少80%，作業效率提升50%，勞動強度和作業環境亦大大改善。另一組數據也可以反映公司發展智慧港後的好處，安全隱患減少50%、碳排放量減少90%、進出口通關提升逾30%、較建設全自動碼頭的成本減少50%。
中航證券報告指出，5G進入賦能千行百業應用時期，日前中移動（00941）攜「5G智慧港口」項目亮相電子信息博覽會，該公司在招商媽灣港部署深圳移動雙頻組網，落地了5G吊橋遠控、5G無人集卡、5G網聯無人機、5G智慧安防等應用，使得現場作業人員減少80%，綜合作業效率提升30%。
人員縮80% 綜合效率增30%
除了招商局港口，中遠海港亦在積極布局智慧港建設，旗下的廈門遠海碼頭是中國首個全自動化集裝箱碼頭。中遠海運集團於2019年夥東風集團（00489）、中國移動等，共建「5G智慧港口聯合實驗室」，並於去年發布了依託5G、無人駕駛集卡、北斗高精定位等高科技的新一代智慧港口項目。
與招商局港口自主研發的智慧港口核心操作系統「招商芯」不同，中遠海港是與卡哥特科旗下品牌Navis簽署N4碼頭運營系統（TOS）合作協議，以進一步提高港口運營效率。中遠海港表示，預計未來三至四年，有關系統將全面應用在旗下控股碼頭。目前，該公司旗下澤布呂赫碼頭和連雲港新東方碼頭等已成功上線Navis N4系統，惟未有透露具體成效。
此外，中遠海運集團近日與東風汽車集團、中國移動聯合公布，在5G智慧港口無人駕駛領域達成戰略合作，聯合打造智慧港口無人駕駛整體解決方案，推動「5G＋智慧港口」建設。
