簡訊/陽明海運高雄建貨櫃中心
陽明海運董事長盧峰海昨日與13家銀行代表簽署162億新台幣聯貸協議，用以支持旗下高明貨櫃碼頭公司興建高雄港洲際貨櫃中心。盧峰海透露，該中心可望提早至2011年完工，並計劃在完工後出售最多4成的股份。
高雄港洲際貨櫃中心屬台灣新十大建設計劃之一，目的是提升高雄港的競爭力。第1期工程包括由陽明海運籌組的高明貨櫃碼頭公司負責，興建4座深水貨櫃碼頭，投資額達182億新台幣。陽明海運原定借貸162億新台幣，最後參貸額為203億新台幣，超出25.3%。
盧峰海表示，洲際貨櫃中心的高明碼頭水深17.5米，寬160米，可以同時容納4艘1萬TEU級的大船，加上高雄港本身的氣候優勢，年吞吐量可提升至每年280萬標箱。他又表示，所有工程原定2012年9月完工，不過以現時進度估計，可望提前至2011年完工。負責抵押品管理的富邦銀行副總裁陳恩光則認為工程進度配合市場需求，該計劃可在經濟不景氣時興建，在航運市場復甦時開始營運。
他又表示，該公司可能會在高雄港洲際貨櫃中心項目完工後，出售該項目最多4成的股份。他表示，現時已有三家企業與陽明海運接洽，但未有透露具體接洽情況。
青島港增兩赴台貨運班線
【本報記者丁春麗濟南十八日電】今日凌晨5點，台灣首條直航青島港的貨運班輪「中外運基隆」輪在前灣三期集裝箱碼頭79泊位順利靠泊。在港作業時間為10個小時，裝卸貨物400箱。
「中外運基隆」輪於15日在基隆啟航，駛往上海、青島、天津等地，將不再取道日本石垣島，直接返回台灣。據介紹，「中外運基隆」輪航線是由中外運裝運公司和台灣萬海公司合作經營的兩岸海運直航航線。該航線是青島港原有的4條台灣航線之一，以往從台灣來青島需要取道日本的石垣島，直航之後該航線單程可節約一天半的時間，往返班期將縮短3天。
據青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司副經理國立生介紹，直航之後，青島至台灣之間還將再增加兩條貨運班線，兩地之間貨運班輪數量達到6條。新增兩條班線之後，貨運船隻班期分布較為均勻，市民辦理貨運業務將更加方便。
天津二連浩特建「無水港」
【本報記者王靜秋呼和浩特十八日電】天津海關、呼和浩特海關、天津港（集團）有限公司和二連浩特濱海國際陸港有限責任公司在二連浩特共同簽訂了《陸港過境業務便捷通關備忘錄》，並為二連浩特濱海陸港國際陸港掛牌，二連浩特口岸與天津港「陸港便捷通關」的模式正式啟動，這標誌着二連浩特正式成為「國際港口城市」。
二連浩特口岸與天津港「陸港便捷通關」啟動後，天津港經二連浩特口岸過境貨物將簡化通關手續，率先實行過境貨物在陸港申報後由二連浩特海關直接簽章放行，企業無須到天津海關遞單，貨物抵達天津港後即刻裝船出口，取消天津海關的報關程序。
