大埔墜車立事件或提檢控
□機電工程署昨日公布大埔富善邨善雅樓升降機下墜事故調查報告結果。報告稱，事故主因是由於升降機對重滑輪軸承生鏽而斷裂，令升降機機箱失去平衡下降至井道底坑。署方表示，將會進一步調查是否有人或機構涉嫌違反條例，如有足夠證據，不排除提出檢控。\本報記者 于 靜
機電署完成調查大埔富善邨善雅樓升降機下墜事故。報告指出，事故主因是由於升降機對重滑輪軸承（俗稱「啤鈴」）生鏽而斷裂，令全數八條懸吊纜索脫離對重滑輪，升降機機箱失去平衡下降，雖然安全鉗令升降機下跌減慢，但未能煞停，令升降機直接跌落井道底坑。
升降機下跌的衝力，拉斷七條懸吊纜索，五條補償繩索則散落在升降機箱的頂部和側邊。報告稱，據測試結果顯示，肇事升降機的懸吊纜索的抗拉強度符合製造商的技術規格，和該升降機的安全操作要求。
保養跟指引事件不發生
機電署長何光偉說，此次是罕見的事故，將進一步調查是否有人或機構涉嫌違反條例，刑事調查將在一至兩星期內完成，如有足夠證據，就提出檢控。他表示，正常檢查如發現問題，應拆走更換；如果保養維修跟足生產商和《實務守則》要求和標準，就不會有這樣的情況發生。
問及機電署是否有疏忽時，何光偉表示，確保升降機運作正常是承建商的責任，機電署有責任監管他們的工作，但抽查不能代表他們的工作。
檢查同款全數安全
上月十四日前，機電署聯同房屋署完成檢查了全港五百多部與肇事升降機同型號的「通力」牌升降機，證實全部升降機操作安全。何光偉表示，升降機平均每年的事故約二百二十宗，九成是衝門和夾手指等意外，其中三十三宗屬機件意外。而今年統計數字沒有上升的趨勢，但未來三個月政府將會檢討及繼續加強監管，並採取一系列改善措施。
改善措施包括：機電署透過現行工作小組，檢討現行《實務守則》諮詢承建商和工人代表，以進一步加強升降機的安全要求；加強業主立案法團或業主對升降機的維修保養和招標認知，並加強現有升降機宣傳單張的資訊。機電署提供招標文件樣本，列明升降機維修保養的範圍和規格，方便大廈業主和管理公司採購招標服務。另外，機電署自上月起加強抽樣巡查和突擊檢查私人大廈的升降機，並將抽查比例由十分之一，提高至七分之一，人手也增加了八位。
