改革開放驚世30：一二線通關大變革
圖：上世紀90年代羅湖口岸通關人潮
回溯至改革開放初期，從1978年到1992年間，在長達260公里的海岸線和與香港接壤的24.5公里的陸地上，深圳已擁有羅湖、文錦渡、皇崗、沙頭角、蛇口、筍崗、大鵬和機場8個一線海關，海陸空業務齊備。
而1984年深圳啟動二線設施，至1992年，二線海關的任務從通道管理逐漸轉變為對寶安、惠東、惠陽、南頭區的加貿業務的管理。改革開放以來，深圳海關作為全國海關業務改革的排頭兵，承擔了很多重大的改革任務，從1997年回歸至今，歷屆海關黨組堅持與時俱進、改革創新，加速推進通關監管和保稅監管的現代化步伐，為促進深圳特區外向型經濟的健康發展以及加工貿易轉型升級作出貢獻。
以數字為證：從1979年到2007年，深圳海關監管進出境旅客數量增加了30倍，監管進出境運輸工具增加了60倍，稅收增加了860倍；2007年深圳關區進出口總值達3589.1億美元，佔全國進出口總值的16.5%，監管出入境人員1.8億人次，佔全國五成多，監管進出境運輸工具1516萬輛（卡、艘）次，佔全國七成，徵收稅款入庫604億元，佔全國8%。
