龍崗南中國最大的環保電動汽車的生產基地\本報記者\梁彥
圖：國家863計劃五洲龍混合動力環保客車
在深圳第十屆高交會上，最引起外界關注的無疑是兩場環保電動車生產廠家的發布會。10月11日「國家863計劃五洲龍混合動力環保客車示範運行發車儀式」。在該發車儀式上深圳市五洲龍汽車有限公司向深圳市東部公共交通公司交付了參與規模化運行的首批50輛混合動力環保客車。
10月12日國產新能源汽車製造商比亞迪舉行了DM雙模電動車成果發布會。計劃3至5年實現電動汽車的產業化，年產量目標為5萬輛。
這兩個坐落在深圳市龍崗區的電動汽車生產企業的環保型電動汽車的規模化生產，無疑將深圳市龍崗區打造成南中國最大的環保電動汽車的生產基地之一。
地域優勢汽車產業比重加大
據了解，深圳利用華南地區大港口優勢、財政比較寬裕的優勢以及地緣優勢，搞出口型汽車工業。深圳在關外規劃了10平方公里到30平方公里的工業用地專門用於中高檔轎車及專用車的生產。深圳的目標是力爭經過5∼10年的努力，使汽車產業成為深圳經濟的重要支柱產業，使深圳成為全國重要的汽車及零配件的研發、生產基地之一。
逐步形成環保電動汽車規模化生產
五洲龍公司作為中國最大的環保客車生產企業之一，近10年來投入上億元研製出整車性能居國內領先水平的綠色環保混合動力系列客車，並已形成1萬輛的年生產能力。因節能效果好，五洲龍混合動力大巴已逐漸被國內外市場認可，上門訂車的國內外客戶紛至沓來。目前，五洲龍環保客車除在國內十多個省份銷售以外，還批量出口東南亞、中東、南美和非洲市場以及港澳市場。今年3月，五洲龍混合動力客車首批出口菲律賓，並與之建立了長期合作關係。五洲龍公司現已與美國、新加坡、香港、廣東工業大學、中科院等專業研究機構開展產、學、研課題研究。
據了解，比亞迪中高檔汽車生產基地項目在龍崗區總投資達10億元，建成投產後將形成年產中高檔轎車10萬輛的規模，產值預計可達104億元。其中比亞迪電動汽車生產基地建設也展開。比亞迪電動汽車F3e、F6雙模電動汽車已經研製成功。F3e作為一款電動車型，主要靠電池提供動力，比亞迪首個汽車電池充電站也同步建成。據悉，F3e是一款符合未來環保汽車概念的車，它實現了零排放、零污染和零噪聲。
新的經濟「隆起帶」
目前，隨着上述兩家環保電動汽車廠家的規模化成產，將逐步帶動相關新能源汽車產業鏈的形成與發展，帶動龍崗成為南中國最大的電動汽車生產基地之一。電動汽車製造業等新的經濟「隆起帶」也將悄然形成。
