克拉瑪依5年從礦區到現代城市
圖：航拍克拉瑪依
「當年我趕着馬群尋找草地，到這裡來駐馬我瞭望過你，茫茫的戈壁像無邊的火海，我趕緊轉過臉，向別處走去……今年我又趕着馬群經過這裡，遍野是綠樹高樓紅旗，密密的油井像無邊的紅地，我趕緊催過馬，向克拉瑪依跑去……」50年來，克拉瑪依人用自己勤勞的雙手，換來城市建設翻天覆地的變化，實現了從礦區邁向現代化城市的宏偉目標。
本報記者 王惠、鄒佳
建市 跳出礦區模式
1958年，經國務院批准，克拉瑪依正式建市。這是歷史一刻。
「工農結合、城鄉結合、方便生產、便於生活」，這16個字成為克拉瑪依的城建方針，這種方式基本滿足了為石油石化生產直接服務的需要。兩年後，克拉瑪依礦區居住區建築面積達到37萬平方米，成為初具規模的石油礦區。一直到上世紀90年代初期，克拉瑪依的建設一直沒有跳出礦區建設的模式，整個建設區域沒有整體規劃，各個新村的建設只是臨時布點，都不是整體區塊的開發，新村面積及配套設施事先都沒有規劃。
「跳出礦區建設模式」。克拉瑪依人明白，隨着時代變遷，原來那種方式已經不能滿足克拉瑪依職工群眾提高生活水平、改善生存質量的願望和需要。
於是由1996年開始，從修編新一輪的城市規劃，到單一的資源性城市向綜合性城市轉變的思路被提上日程，從城市規劃局成立到克拉瑪依第8次黨代會的召開，一幕幕城市規劃引領城市建設的大戲拉開了序幕。
油城 從戈壁到園林
夏季的夜晚，在克拉瑪依市中心的人民廣場上，綠草如茵、噴泉起舞。長者伴着音樂健身跳舞，孩子在沙坑裡玩耍嬉戲，辛苦了一天的外來工，也三五成群來這裡觀看大屏幕上播放的節目，享受這免費的娛樂。
這僅僅是油城克拉瑪依的掠影。可能這在1997年以前，在戈壁灘上生產生活了幾十年的克拉瑪依人也想不到，噴泉流水、亭台樓閣的園林環境有一天真正出現在自己的生活中。
1997年，引水工程順利開工，水就要來了，這對於將克拉瑪依建成園林式城市奠定了基礎。隨後，現代化廣場、文化街、白鹼灘怡心公園、獨山子東湖公園、朝陽公園、九龍潭的出現，讓人眼前一亮。我們看到，克拉瑪依已不再是一片戈壁了，而是一座園林式城市，克拉瑪依也被賦予了新的城市定位——不再是大礦區了，而是現代化城市。
交通 實現四通八達
1996年以前，克拉瑪依的城區道路多為瀝青路面，由於狹窄破損，極易造成交通阻塞。為了跟得上城市快速發展的步伐，城區道路盡快拓寬、改造的問題變得刻不容緩。
從2001年開始，克拉瑪依共投資5.85億元進行城區道路新建及改擴建工程，共新建及改擴建道路97條，全長156.13公里。尤其是2003年，是歷年改造力度最大的一年，共新建及改擴建道路33條，全長61.35公里，投資近2.6億元。目前，克拉瑪依城市道路全長達到365.99公里，人均道路面積20.11平方米，均達到國家建設部要求的一級水平。
除了市內交通外，航空、高等級公路、鐵路等也與克拉瑪依相連，形成了四通八達，全方位、立體化的城市道路交通網。
目前，克拉瑪依水、電、訊、暖、氣的建設目標，均已達到了基本實現現代化的參照值。與老百姓密切相關的文化娛樂設施、醫療衛生設施、商業設施、體育設施、公共綠地等各項城市功能載體的大量建設，也為居民提供了全方位的生活便利。走過建市50年，克拉瑪依實現了從大礦區到現代化城市的轉變。
