王仁貴掌舵設計杭州灣橋
圖：中交公路規劃設計院有限公司總經理助理、教授級高級工程師王仁貴
【本報記者方俊明廣州四日電】港珠澳大橋總體方案深化研究及工程物理模型試驗即將啟動。廣東省交通廳透露，領銜承擔該項目的總負責人為中交公路規劃設計院有限公司總經理助理、教授級高級工程師王仁貴。他「成績優異」，曾為剛在今年五月通車的世界最長跨海大橋──杭州灣跨海大橋的工可研究及設計「總管」，期間主持完成了該大橋的預可行性研究、工可研究、初步設計、技術設計、施工圖設計和施工配合。
廣東省交通廳稱，以中交公路規劃設計院有限公司為主辦單位的聯合體，其之前突出業績包括承擔了青島海灣大橋、杭州灣跨海大橋、舟山大陸連島工程金塘大橋勘察設計、深圳灣公路大橋（深圳側）等項目的設計工作，以及承擔港珠澳大橋工可階段海床演變分析和深水航道影響研究、廣州港南沙港區規劃方案（一期工程）潮汐物理模型試驗研究、廣州港南沙港區二期工程規劃方案對防洪、防潮影響研究等。
根據中標聯合體的具體分工，總體方案深化研究項目負責人由王仁貴「掛帥」，而港口、航道影響研究將由水利部、交通部、電力工業部南京水利科學研究院教授級高級工程師辛文傑，與交通部天津水運工程科學研究所高級工程師楊樹森共同負責，防洪影響評價研究負責人則由珠江水利委員會珠江水利科學研究院副院長、高級工程師徐峰俊出任。其中，辛文傑曾主持完成「港珠澳大橋工程對伶仃洋港口航道影響分析」等科研工作，楊樹森負責完成國家「八五」重點攻關項目「伶仃洋航道整治技術的研究」獲交通部科學技術進步二等獎。
