深圳年內建三級公交網
圖：深圳年內將完成公交資源整合（資料圖片）
【本報記者王扉深圳二十八日電】在借鑒新加坡、香港、首爾等國際大都市公共交通的先進管理經驗基礎上，深圳市今年將在國內率先啟動「快速公交——幹線公交——支線公交」三層次公交網絡規劃。「快線快速直達，幹線大站快車，支線密集覆蓋」，滿足市民不同層次的公交出行需求。深圳市交通局已向市民公布了首批8條公交快線、9條公交幹線、23條公交支線共40條公交線路方案，並徵集公開意見。
據了解，三層次線網規劃是通過改變目前單一化、站站停的公交服務模式，根據客流需求特徵的不同，設置更具針對性的公交服務，從而提升公交運輸效率，改善公交服務質量的線路發展模式。三層次線網包括快線、幹線、支線三個層次，其中快線為城市組團間長距離出行乘客提供快速運輸服務（如龍崗中心城到特區，龍華、阪田到特區）；幹線為城市主要幹道沿途客流提供中快速運輸服務（如深南大道、筍崗路、107國道、寶安大道、松白路、深惠路等）；支線為組團內部短距離乘客提供中速服務，並兼起加密網絡覆蓋和為快線、幹線提供接駁換乘的功能。三層次線網規劃總體原則是：快線快速直達，幹線大站快車，支線密集覆蓋。
深加快公交整合進度
【本報記者詹百靈、通訊員許覺輝深圳二十八日電】深圳巴士集團昨天將18條公交線路的345輛公交車分別移交給深圳東、西部公交公司，至此，西部公交資源整合進度達到83%，東部公交資源整合進度達到67%。
據深圳市交通局局長黃敏介紹，寶安區需整合線路數量為126條，線路移交後，寶安區已完成104條線路的整合工作，約佔線路總數的83%；龍崗區需整合線路數量為130條，線路移交後，龍崗區已完成87條線路的整合工作，約佔線路總數的67%。年底前全面完成公交特許經營改革工作，實現「100%統一車身標識、100%完成線路移交」。
