舟山連島大橋明日通車
國：舟山連島大橋斜拉式設計，從空中鳥瞰其狀觀
【本報記者王春苗杭州二十三日電】歷經10年建設的舟山連島跨海大橋將於明天（25日）試通車。連島大橋是內地迄今位置規模最大的島陸聯絡工程，總投資131億元人民幣，全長約為50公里。
舟山跨海大橋全長約為50公里，總投資131億元人民幣，整個連島大橋由5座大橋組成，起於第四大島舟山本島，途經里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越六個水稻區的灰鱉洋至寧波鎮海登陸。舟山市副市長表示，12月25日23時58分，舟山跨海大橋的建成通車，標誌這舟山告別了和大陸舟楫往來的歷史，與陸地有了全天候的通道。
創出多項世界紀錄
據浙江省交通運輸廳副廳長李良福介紹，舟山連島大橋的建橋樑工程技術和自主創新能力方面，創造了多項內地和世界第一紀錄。連島大橋中的西堠門大橋主橋為兩跨連續鋼箱樑懸索橋，是舟山連島大橋中技術要求最高的跨海特大橋樑，大橋主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱樑懸索橋、首座分體式鋼箱樑懸索橋。
此外，西堠門大橋還是世界上抗風要求最高的橋樑之一，採用了世界上尚無獻禮的分體式鋼箱加勁樑，滿足了抗風穩定性要求，顫振臨界風速達到每秒88米以上。
作為連島大橋中最長的金塘大橋自去年以來兩次被撞。去年「勤豐號」貨輪使得金塘大橋傷筋動骨。而在2009年11月16日通車前夕，金塘大橋再次被貨輪撞上，所幸對橋體影響不大。
據橋樑專家鑒定，兩次碰撞對於大橋的安全性和穩定性並無大礙。據了解，舟山海事部門加強了對大橋安全區域內的管理和保護，確保大橋通車後能安全穩定投入使用。
