[通識平台]天星碼頭──見證百年填海史
圖：19世紀末的第一代天星碼頭，只是簡陋的單層建築
中環的海岸線經歷百多年不斷的填海工程，早已面目全非，似乎只有天星碼頭見證了這段滄海桑田的歷史。
現時位於國際金融中心二期對出的「仿古」天星碼頭，其實已屬第四代。而第一代中環天星碼頭可追溯至1890年，當時一名波斯祆教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦了「九龍渡海小輪公司」，經營來往尖沙咀與中環的渡輪航線，到了1898年九倉集團收購九龍渡海小輪公司，易名為「天星小輪公司」。初時天星小輪只有5艘以燃煤發動的單層船，約40分鐘一班，乘客每位收費5仙。第一代天星碼頭坐落於現時干諾道中與雪廠街交界，由於當年尚未填海，這裡已是海傍地帶。碼頭的建築規模也沒現時那麼大，只以簡單稻草搭建。1910年中區展開大規模填海工程，天星碼頭遷至現時怡和大廈一帶，採用維多利亞式建築風格，就是現時仿古新碼頭的原形。
及至1950年代，中區再次大規模填海，天星碼頭再移至愛丁堡廣場前面，這個第三代碼頭於1958年啟用，採用現代感十足且簡約的設計，主樓還裝設了方形鐘樓，是由比利時王子贈送怡和洋行、再轉贈天星的，它是本港僅餘的一座機械鐘樓，每15分鐘報時一次，一直敲了40多年。到了2006年11月12日凌晨，鐘樓敲響12下鐘聲後，這個服務港人超過40年的碼頭正式結束了其歷史使命。
天星碼頭見證了中區百年的填海歷史，為配合中環灣仔填海工程，天星碼頭又向西移至現址。第四代碼頭採用了仿第二代碼頭的維多利亞式復古設計，鐘樓則用上荷蘭製造的電子仿古大鐘。大樓內還開設了餐廳、觀景台和展出天星小輪發展史的展廳，成為一個結合消閒娛樂設施的新碼頭。（新舊對照·十四）
祁文
