我海軍護航 港船佔四成
圖：中國海軍亞丁灣護航艦艇編隊護航4艘中國商船，中間的「觀音」號集箱船來自香港（新華社攝）
【本報訊】交通運輸部副部長徐祖遠28日上午在北京接見香港船東會高層訪京團時表示，中國海軍護航編隊在亞丁灣為商船提供護航任務以來，安全通過的護航船舶有700艘，香港註冊的船舶佔總護航船舶的四成，大約280艘。
徐祖遠表示，需要提供護航的內地、香港甚至台灣船舶很多，護航隊自執行任務以來，統計為700艘船安全護航通過亞丁灣，當中內地註冊船舶佔五成，另外四成是香港註冊船舶，還有一成是台灣和其他地區的船舶。他表示，中國船東協會是統籌船東或船公司護航申請的機構，船公司或船東必須提前申請預約，其中，香港船東的申請需求很活躍。但他未有講出香港船東申請的實際需求有多大。
內地註冊船舶佔半數
據中國船東協會今年4月的數據，2008年曾有6艘中國籍或中國租用的外國籍船被索馬里海盜劫持，包括港、台船隻。此外，2008年僅中國一家遠洋運輸企業就有60多艘船被襲擊。
中國現代國際關係研究院經濟安全研究中心主任江湧表示，縱覽大國崛起的案例，從保守到積極構建安全的海上乃至全球貿易通道，是個必然。目前，隨着中國成為世界第一製造大國，全球貿易額迅速上升，海外勞務輸出及務工、旅遊人數劇增。目前世界上前10大集裝箱港，中國佔5席；造船量中國居世界第2，僅次於韓國。
港滬航運中心互補
他稱，一旦產品行銷全球，如何構建全球商業流通領域內的安全，就成為更為重大的新課題。這可能是「德新海」號被劫給我們帶來的啟示。
徐祖遠還與香港船東會代表就香港國際航運中心、上海國際航運中心優勢互補、共同發展，提高中國航運業國際競爭力、增強國際話語權等問題進行了探討並達成共識。
徐祖遠說，近兩年來，香港國際航運中心地位的鞏固和新形象的樹立已經有了很大進展。今年上半年在香港舉辦的國際拆船公約外交大會順利通過《國際安全與無害環境拆船公約》，突顯香港國際航運中心在海運市場低谷和轉型期的地位。
船東會研兩地合作
上海國際航運中心的建立、發展離不開香港國際航運中心地位的鞏固和再發展。他建議2個國際航運中心按照優勢互補、合作多贏、共謀發展的思路共同發展，提高中國在國際航運發展中心的地位。內地和香港將共同研究具體措施，加強兩個國際航運中心的合作。
訪京團團長克里默表示，香港船東會積極支持香港、上海作為國際航運中心共同發展，並對徐祖遠提出的建議表示贊同。香港船東會將成立一個團隊專門研究合作問題，並與交通運輸部加強溝通。雙方還就航運業攜手應對國際金融危機的挑戰、減少航運溫室氣體排放、防範海盜等問題交換了意見。
