高彥明/新一代「船王」的風範與情懷
圖：高彥明
高彥明先生一九八二年畢業於大連海事大學，一九九二年在香港創立北方船務控股有限公司，現任河北遠洋集團及北方船務控股有限公司董事局主席，中國船東協會副會長，中國船東互保協會副董事長、中國民營企業家聯誼會副會長，中國船級社亞太區主席、河北省政協港澳委員、河北省工業經濟聯合會主席團主席、香港中國企業協會河北分會會長。河北遠洋運輸集團是中國大陸第四大航運公司。北方船務經過十七年的發展，已經成為香港最大的船東和經營人之一。本報記者 張麗鸝
河北遠洋成立於一九八零年，從事國際海上運輸。但截止到一九九七年底，公司只有五艘老舊船舶，約六點四萬載重噸，總資產不到一億元人民幣，淨資產負一千一百萬元人民幣，企業瀕臨破產的邊緣。一九九八年初，高彥明先生臨危受命，出任公司總經理，二零零一年公司改制後任董事局主席。他通過深化改革、強化管理和改善經營等一系列措施，使企業迅速擺脫困境，步入持續快速發展的軌道。職工收入平均增長了十幾倍。目前，河北遠洋已經由單一船隊發展成為以遠洋貨物運輸為主、兼營國際貿易、船舶代理、貨運代理、船員勞務外派等業務，合計二十多家子公司的集團化企業。公司先後被評為「金融誠實守信企業」、「納稅A級企業」、「河北省優秀企業」、「河北省明星企業」、「全國交通系統先進集體」。北方船務也成為國際散貨運輸市場上的主流船東和船舶經營人。
在港創立北方船務
由高彥明先生創立於一九九二年的香港北方船務控股有限公司，總部設在香港。北方船務控股充分利用香港良好的營商環境和國際視野，開拓市場。在短短的幾年間北方船務控股有限公司迅速被航運界認同，到目前已經成為乾散貨和原油運輸市場上成功的模範和效仿對象。
高彥明先生將發展航運實業視為歷史賦予的責任，同振興國家經濟建設緊密聯繫在一起。高先生關心國家的建設，曾多次向國家領導人去信表達對國家建設的看法和思路。後來中國經濟的建設和發展業有力的印證了這些思路和看法的正確。在實際行動上，為了支持我國船東互保協會的發展壯大，高先生將公司新接入的一百多萬總噸船舶全部加入中國船東互保協會，使中國船東互保協會承保的船舶一舉突破一千萬總噸大關；為推動香港航運業的發展，北方船務將所有的船舶都轉掛香港旗，總噸位在香港處於前列，有力地支持了香港船旗註冊的國際地位。為此，香港海事處及香港船東協會在二零零五年為北方船務頒發了「單一最大船隊船舶註冊獎」
面對百年不遇的全球金融海嘯，高彥明主席積極呼籲業界和政府採取「拆、封、撤」的措施避免運力供應過剩。就中國政府保障經濟發展的措施，先後向交通部、國家發改委和溫家寶總理去信，提出合適中肯的建議和措施，這些建議得到了重視並且給予實施。
熱心公益抗震救災
除此之外，高彥明先生亦不忘投身社會公益活動。他積極參與各項社會公益事業，包括教育、航空、海事、體育、環保以及抗震救災等各個方面：
•為了支持我國的教育事業，在高彥明主席的關心、提議和親自運作下，從一九九四年開始，北方船務和河北遠洋在河北省及我國其他貧困地區先後修建了二十三所希望小學，其中包括在鄧小平家鄉建設的五所學校，同時每年出資資助一千六百多名中小學貧困生完成九年義務教育；
•自二零零五年起，北方船務和河北遠洋首次在兩岸三地的大連海事大學、上海海事大學、集美大學、武漢理工大學、香港理工大學和台灣海洋大學設立獎學金和助學金，鼓勵航運人才的培養，成為世界上第一家向兩岸三地大學提供獎助學金的華人企業；
•在二零零八年的四川汶川特大地震災害發生後，在高彥明主席的帶領下，北方船務和河北遠洋積極捐款援助災區人民群眾，共同捐款五百五十萬人民幣，高彥明主席更親身前往四川，慰問災民；
•二零零八年，為促進中國航空事業的發展，進一步豐富中國航空博物館館藏，高彥明主席無償捐贈了一架二戰時期著名的英國噴火式戰鬥機，該戰鬥機已於今年五月一日開始在中國航空博物館展出；
•二零零八年九月二十四日，北方船務向香港海事博物館捐款一百萬港幣。在捐贈儀式中，高彥明表示，航運業是香港經濟支柱產業之一，為香港的發展立下汗馬功勞。航運業的發展奠定了香港今天作為世界航運中心的基礎，同時也奠定了香港經濟今天如此繁榮的基礎。過去也好，現在也好，將來也好，航運業對香港經濟的發展都有着非常重要的意義；
•在二零零八年北京奧運會上，中國健兒為國爭光，贏得了金牌榜第一的歷史最好成績。秦皇島籍運動員曹磊一舉奪得女子舉重七十五公斤級的冠軍。作為奧運冠軍秦皇島家鄉的企業，河北遠洋授予了曹磊五十五萬元的獎金，希望她再接再厲，爭取更好的成績。
•二零零九年三月份，為了支持秦皇島市烈士陵園的改建工程，河北遠洋向秦皇島市烈士陵園捐款250萬港幣和50萬元人民幣。
樹私營經濟品牌地位
高彥明先生在技術創新等方面也有着突出的貢獻：
•在世界上首次將超大型油輪改造成超大型礦砂船，獲得國家科技進步三等獎。隨著改裝後的「河北創新」輪成功首航，全世界船東紛紛仿效，為此，高彥明先生在國際航運界被譽為「大型船舶改造之父」；
•從構想、指導設計到成功下水，使「中國型」18萬噸級散貨船達到世界先進水平，為中國造船業在世界上成功打造出中國品牌；
•協助中國船廠開發了先進的23萬噸級散貨船；
•針對中國鐵礦石運輸的特點以及未來的發展趨勢，在中國第一個提出建造當時世界上最大的散貨船──38萬噸級特大型散貨船，並協助中國船廠完成了這一具有重要意義的項目；
經過十幾年的努力，河北遠洋集團及北方船務控股有限公司董事局主席高彥明先生在成功創建和發展企業的同時，也樹立了中國大陸的私營經濟在國際經濟大舞台上的地位和品牌。高彥明先生不僅對中國海運業的發展作出了重要貢獻，而且，為了促進國家的良性發展和社會的不斷進步，積極地向國家領導人和相關機構進言獻策。作為一位極具創新精神的企業家，高彥明先生不僅帶領企業走出困境，走向強大，更加不遺餘力地詮釋並完善着一個私營企業家高度社會責任感的內涵。
