南京大勝關長江大橋合龍
圖：京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋順利合龍（新華社）
【本報訊】中新社南京二十八日消息：二十八日，京滬高速鐵路控制性工程──南京大勝關長江大橋順利實現合龍，該橋以「四個世界第一」再次成為了中國橋樑建設史上新的里程碑。
大勝關長江大橋位於南京長江三橋上游，全長約9273米，按雙向六線布置，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。其中，京滬高鐵設計時速達三百公里，滬漢蓉鐵路為客貨共線，客車設計時速兩百公里，南京地鐵時速為八十公里。大橋合同造價為38.6億元人民幣，工期四十個月。
創四個世界第一
據介紹，南京大勝關長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高「三大一高」的顯著特點，創造了四項「世界第一」。即大橋是世界首座六線鐵路大橋，鋼結構總量高達三十六萬噸，混凝土總量達到了一百二十二萬立方米，僅一個橋墩就有七個籃球場大；主跨三百三十六米，雙跨連拱為世界同類橋樑最大跨度，為世界同類級別跨度最大的高速鐵路大橋，能夠確保萬噸級船舶順利過江；設計活載為六線軌道交通，支座最大反力達一萬八千噸，是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時速三百公里位於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平。
鐵道專家表示，南京大勝關長江大橋的建設，代表了中國目前橋樑建造的最高水平，標誌着中國橋樑建造技術正躋身於世界領先行列。
