五渡輪轉用環保柴油
圖：五艘渡輪昨日起轉用環保柴油，試行九個月（資料圖片）
□政府撥款一千萬元，在本地三間渡輪公司共五艘渡輪改用超低硫柴油的試驗計劃昨日正式展開，為期九個月。環保署表示，渡輪是本地各類船舶中，最大的排放源頭，若日後將計劃擴展至本地所有船隻，本港海上運輸的二氧化硫排放量可望減少高達四分之一。不過有參與計劃的船公司擔心，改用超低硫柴油會加速機件損耗；若日後全面採用超低硫柴油，營運成本最少增加三成，屆時將有一定的加價壓力。\本報記者 陳萍花 陳耀強
三間參與計劃的渡輪公司分別為新世界第一渡輪服務有限公司、港九小輪有限公司和香港油麻地小輪船有限公司，共五艘渡輪參與，包括三艘新渡輪。環保署發言人表示，由於渡輪是本地各類船舶中，最大的排放源頭，佔所有本地船舶排放的四至七成，因此邀請了渡輪公司參與計劃。發言人說，計劃是希望監測和了解轉用超低硫柴油的可行性，並評估對渡輪運作的影響，以便日後制定合適方案。至於日後政府會否要作補貼，則要待計劃完成後作全面檢討再決定。
二氧化硫減排99%
環保署指出，超低硫柴油的含硫量只約為渡輪現時使用的輕柴油含硫量的百分之一，轉用超低硫柴油後，渡輪可減少排放高達百分之九十九的二氧化硫和約百分之十的可吸入懸浮粒子。若把計劃擴展至本地所有船隻，本港海上運輸的二氧化硫排放量可減少高達四分之一。至於費用方面，環保署表示，目前渡輪使用的超低硫柴油約每公升四元半，較一般燃油貴六毫，政府將動用一千萬元，補貼船公司改用超低硫柴油的差價和計劃所需的費用，以作鼓勵。
參與計劃之一的港九小輪控股公司總經理伍兆緣表示，超低硫柴油較現時渡輪使用的柴油貴約兩至三成，由於試驗期間獲政府津貼，暫對票價不會有影響。但他估計，若日後全面採用超低硫柴油，營運成本將增加最少三成，屆時將有一定的加價壓力。他擔心，採用超低硫柴油加速機件損耗。「二氧化硫係少咗，但相信對機器有所損耗，馬力會低咗。」他說，會參考試驗期間的數據，再決定是否值得改用超低硫柴油。新渡輪表示，將監測成本增加多少，以及超低硫柴油會否加速機件損耗等再作決定。
成本增三成憂加價
今次沒有參與計劃的天星小輪表示，因公司於○六年已試過用超低硫柴油，但發現效果不理想，因用多了油，而且加速了機件的損耗。環保署回應稱，政府船隊早於○一年便用超低硫柴油，但至今亦未發現用油量有明顯增加，而機件至今亦未有發現問題。
