東航半年賺十億人民幣
圖：東航上半年內地航線收入上升
受惠於期油對沖收益及政府補貼所帶來近40億元人民幣（下同）收益，東方航空（00670）上半年淨利潤9.84億元；若撇除非經常性收益，按內地會計準則，虧損擴大2.27倍，至27.73億元。此外，東航上半年資不抵債，淨負債45.7億元。
淨負債45億
環球航空業不景氣持續，但部分航空公司業績卻錄得理想升幅，其間期油對沖收益便成為關鍵點。東航昨日公布截至六月底止中期業績，營業額174.97億元，下跌15.8%，營業虧損2100萬元，較去年同期大幅收窄95%。股東應佔溢利9.84億元，去年同期則為虧損2.12億元。每股盈利0.2元。此外，債台高築的東航，上半年持續資不抵債，淨負債45.7億元。
東航半年業績亮麗，主要靠非經常性收益所賜。東航上半年來自投資工具的重估淨收益約為28.14億元，較去年同期增加24.3億元，其中來自期油對沖的，便高達27.94億元。此外，上半年收到政府財政補貼和民航基礎建設基金返還，亦令到來自營業以外的收益達到12.4億元，較去年同期增加7.39億元。東航表示，按照內地會計準則，若撇除非經常性收益，上半年將出現虧損27.73億元，虧損擴大2.27倍。
特殊收益40億
東航上半年總營運成本168.59億元，比去年同期下降14.9%，主要因航空油料平均價格大幅降低，令到上半年航空油料支出下跌40%，至51.21億元。
東航上半年只有內地航線收入錄得上升，期內收入120.76億元，上升3.5%；國際航線收入44.96億元，下跌42.65%；至於港澳台航線收入則有9.26億元，跌27.9%。而主營業務總體收入166.08億元，減少15.8%。
下半年引進15客機
東航表示，為保持業務增長，維持市場份額，下半年繼續引進七架A320、五架B737-700及三架B737-800等客機。同時亦計劃擇機處置部分機齡較長航機，以優化機隊結構，平衡運力增長。
另外，將併入東航的「ST上航」昨日亦公布上半年業績，按照內地會計準則，期內淨虧損9000萬元，由盈轉虧，去年同期淨利潤有877萬元；每股虧損0.084元。
