港鐵九龍南線16日通車
圖：港鐵九龍南線將於本月十六日通車，屆時紅磡站將會扮演交通樞紐的角色，成為西鐵線及東鐵線的總站（黃洋港 攝）
港鐵九龍南線將於本月十六日通車，屆時紅磡站將成為東鐵線與西鐵線的總站，但尖東站往來紅磡站的首尾班車，將會分別較現時遲開四十分鐘及早收一小時，晚歸乘客勢必受到影響；而東鐵線乘客若前往尖東站，需在紅磡站下車，然後行往對面月台轉車才能到達，不能像現時般直達尖東；乘客在繁忙時間要等一至兩分鐘才能上車，至於非繁忙時間更要等五分鐘。新安排下，東鐵線乘客如要過海更需轉兩次車，港鐵預料每日約一萬名市民因此受到影響。
本報記者 黃俊鋒
連接港鐵東鐵線及西鐵線的九龍南線，將於本月十六日通車，紅磡站屆時成為東鐵線及西鐵線的新總站。現時紅磡站有四個月台，通車當日，東鐵線列車將於一號和四號月台停泊，西鐵線列車則停泊於二號及三號月台。港鐵車務主管蔡德贊表示，屆時東西鐵線的乘客，只需行過對面月台便可轉線。
乘客過海須轉兩次車
不過在新安排下，東鐵線乘客不能像現時般直達尖東站，需在紅磡站行過對面月台轉車，蔡德贊說，在繁忙時間下，這批乘客要等一至兩分鐘，而非繁忙時間就要等五分鐘才能上車。他估計，每日將約有一萬名市民因此受到影響。若乘客需要過海，更要轉兩次車，在紅磡站下車後乘車至尖東站，再由尖東站步行往尖沙咀站轉乘荃灣線，才能到達港島。
蔡德贊表示，在通車後，西鐵線列車在早上繁忙時段，將會由現時三分半鐘一班，加密至三分鐘一班，預計每日會為西鐵線增加約三萬名乘客。不過尖東站將成為西鐵線的車站，由於西鐵線列車的服務時間較東鐵線短，因此尖東站來往紅磡站的首尾班車，將會較現時「遲開早收」。蔡德贊說，通車後，尖東站往紅磡站的頭班車，將會由現時早上五時二十三分，延遲至早上六時四分開出，較現時遲開四十一分鐘；至於紅磡站往尖東站的尾班車，則會由現時凌晨一時十分，提早至十二時八分開出，亦較現時早開六十二分鐘，晚歸乘客將受到最大影響。港鐵已就此進行評估，相信受影響的乘客少於一百二十人。
通車前夕將提早收車
為令乘客盡早適應新安排，港鐵將在八月九日開始，安排四百名服務大使向乘客派發傳單，而在通車當日，紅磡站大堂將設置電子顯示屏，列出列車開出時間及目的地；車廂內將進行廣播，提醒乘客新轉車安排。蔡德贊表示，由於九龍南線需在通車前進行最後工程，因此在通車日前夕，東鐵線旺角東站至尖東站的列車，將提早五十分鐘，於凌晨十二時半收車，港鐵屆時會安排接駁巴士，每六至八分鐘一班，接載乘客由旺角東站前往尖東站。
