遼寧發現亞洲最大鐵礦
圖：內地鐵礦石長期依賴外國進口
遼寧省發現探明儲量超過30億噸的亞洲最大鐵礦，在現時停滯不前的鐵礦石談判中為中方添加籌碼。遼寧省地質局官員估計，該礦山至二○一五年礦石年產量可望達到500萬噸。有分析稱，該礦山的鐵礦石品位以全球標準來說雖然不算很高，但或能為內地增加鐵礦供應，這能在一定程度上減少中國對進口鐵礦石的依賴，對正在進行的鐵礦石談判起正面作用。
本報記者 彭巧容
該鐵礦位於遼寧本溪市橋頭鎮大台溝，是本溪市根據近十五年的地質資料對全市範圍內開展區域地質大調查和二次開發時發現。據了解，該礦山將在明年開工，總投資25億元（人民幣，下同），主要投資方為一間深圳公司，本溪鋼鐵及地方地質局將各佔股20%。遼寧省地質局的官員稱，該鐵礦目前勘探鑽機已探到地下逾2016米，其鐵礦石平均品位約在30%，部分富礦品位達到50%。其遠景儲量預計將達76億噸，有望成為世界單體最大鐵礦。
對鋼鐵行業重大利好
有專家稱，該鐵礦的礦石儲量相當於遼寧省鞍山和本溪地區所有鐵礦礦區儲量的總和，該礦也同時具有埋藏深、礦體延深大、傾角陡、礦體規模大等特點，礦床工業類型屬磁鐵礦和赤鐵礦混合型，為特大型鐵礦床，鐵礦石品位在25%至62%之間，是名副其實的富礦。
中國近二、三年作為鐵礦石的最大進口國，但在進口鐵礦石價格談判上沒有話語權，業內人士相信該礦山的發現屬雪中送炭，或對正在進行的鐵礦石談判起到非常大的作用。中鋼協在今年的鐵礦石談判中一再提及「不愁買不到礦」的觀點，而是次發現該鐵礦，分析認為這無疑削弱三大鐵礦石生產商在供應端的強勢地位，使得中方更有信心堅持40%的降價要求。
澳紐銀行集團資深商品策略師Mark Pervan同意，該鐵礦或成為中國一個低成本鐵礦石來源。雖然相對巴西鐵礦的品位介乎65%至70%，是次發現的鐵礦品位以全球水準來說不能算高，但在中國來說屬於高品位，若該鐵礦的發現能令中國減少對高成本進口鐵礦石的依賴，並尋找極低成本的中國鐵礦石，這對中國鋼鐵業是重大利好。
鐵礦石價格談判仍膠着
不過，中華商務網鋼材分析師馬忠普卻認為發現該礦對進行中的鐵礦石談判不會構成影響。原因是該礦開採要至二○一五年才有產出；此外，還需要如鐵路等基礎設施的配合，才能讓產出的鐵礦石投入市場。
眼看目前全球主要鋼廠先後與力拓與淡水河谷達成年度鐵礦石協議價格，但中國與海外鐵礦石巨頭的談判仍然膠着。中國一方面受到貿易商大量接貨和中小鋼廠與三大礦山簽署長單的「倒戈」衝擊，同時，力拓與必和必拓計劃對西澳鐵礦石項目進行合資，也加深事件的複雜性。
海關數據顯示，今年前五個月中國累計進口鐵礦石較去年同期增長26%至2.42億噸，其中進口巴西礦4857.24萬噸、澳洲礦9801.35萬噸、印度礦5419.01萬噸，分別較去年同期增長13.42%、41.32%及10.72%。對於兩拓擬組建鐵礦石合資公司，除中國鋼鐵工業協會發表強烈反對兩拓結盟的相關聲明，認為兩拓的合資協議帶有濃厚的壟斷色彩。國際鋼鐵業界也紛紛對兩拓的結盟表示反對。
