粵九江大橋修復10日通車
圖：歷經兩年修復的九江大橋簇然一新（本報攝）
□經過近兩年的修復，2007年6月被運砂船撞塌的九江大橋已完成新舊橋面的無縫對接，預計本月10日試通車。\【本報記者黃裕勇南海四日電】
記者今日驅車前往九江大橋。從遠看見，舊橋的單塔已被現在的雙塔取代，橫跨在西江上的九江大橋斷裂部分已經修復，主航道也明顯拓寬。在九江大橋頭的九江大橋收費站，記者看到，收費站內如指示牌、護欄等設施都換成了新的，收費站的工作人員正在6個收費亭內調試電腦，為通車作最後測試。
工人為通車做準備
記者步行走上仍未通車的九江大橋。橋面的瀝青路面已經完工，中間也畫上雙黃虛實線。現場有數十名工人正頂着烈日對一些腳手架和塔架進行拆除，還有一些工人在對大橋的牆面和護欄進行粉刷。幾名工人正在對新舊橋的接縫做最後的檢測。一位施工人員告訴記者，他們於2號凌晨在橋上兩處各47米寬的接縫處裝上了鋼樑自動伸縮設備，每處均由三條15米長的鋼樑組成，鋼樑之間由厚膠連接。「每處厚膠的伸縮度是4~8厘米，四處厚膠最長可以伸縮到32厘米，大大提高橋面的伸縮防裂能力，從而確保大橋橋面實現無縫對接。」
為了確保九江大橋能夠高安全起點投入運行，佛山市南海區交警部門除了採取限速60公里措施外，還在橋面增設電子監控設備；以及翻新橋面路燈，增加路燈亮度等措施，盡可能在通車前完善相關安全設施。
兩年輪渡生涯將結束
九江大橋仍未正式通車，受斷橋之困的南海區九江鎮及鶴山市居民已經殷切期盼大橋通車之日的來臨，「橋通後，希望第一時間到橋對面的鶴山探望親戚」，一位住在收費站旁村莊的李阿婆對記者說。而更多的當地居民則來到大橋兩端打探大橋通車的消息。受兩年前九江大橋塌橋而廣受影響的生意人，更是行動迅速，在325國道九江段的商舖再次活躍起來，正所謂「路通財通」。
九江大橋斷橋後，往來南海與鶴山兩地的居民成為最大的受害者，他們都憧憬着大橋開通後，又可以恢復便利往來。在渡輪上，許多乘客都急切盼望大橋快點通車，使他們兩年來的過江麻煩盡快成為過去。一位正在候船的菜販說，渡船每天最早一班是早上6點10分，這對於他們這些菜販來說太遲了，因為等到了集市別人的菜都賣光了，生意大受影響，大橋通車後，自己五點就能趕到這裡，可以趕上菜市交投旺盛期。據戰備渡口有關負責人表示，啟用近兩年的戰備渡口將在九江大橋通車那天，正式結束使命，關閉日常運營。
橋墩可承受千噸撞擊
新橋的防撞性頗受外界關注，據現場施工負責人透露，最大的改變來自對主航道的修正，為了擴大主航道的通行寬度，九江大橋在修復過程中，23、25號兩個橋墩被拆除，並在橋面變單搭拉橋為雙搭斜拉。修復後的九江大橋跨徑增加，每個通航孔的間隔由原來的50米增加到100米並與佛開高速公路跨線橋橋孔對齊。此舉，既提升了九江大橋西江航道的通航能力，又降低了大橋被船舶撞擊的概率。
據悉，目前的九江大橋的每個橋墩可承受一千多噸的撞擊，為了提升更大的抗擊外力能力，九江大橋更在6個可能被撞擊的橋墩上增設4個250厘米厚的水泥樁，橋墩側面安裝橡膠圈，增加沉台厚度。
