粵澳斥資六億擴建口岸
圖：目前粵澳間「主通道」拱北╱關閘口岸進入飽和狀態，圖為口岸大廳出現的長長人龍（本報攝）
【本報記者方俊明珠海三十一日電】今年十二月澳門將迎來回歸祖國十周年，而十年間兩地日均往來人流激增近四倍，而粵澳間「主通道」拱北╱關閘口岸早在二○○六年就進入飽和狀態。珠海口岸部門透露，目前粵澳兩地正斥資超過六億元開展口岸改擴建工程，預計日通關能力翻倍的關閘新口岸可於今年十月基本完工，而拱北口岸已基本敲定今年七月啟動擴建。
自澳門一九九九年十二月二十日回歸祖國以來，跨境人流物流逐年飆升。據最新統計，兩地口岸往來人流從回歸初期日均僅五萬多人次，劇增至目前二十三萬多人次；車流也由每天約六千車次，增長到現在九千多車次；物流僅進出陸路口岸的貨物便由當時每年約三百千公噸，激增到金融海嘯前每年約二千八百千公噸。其中，作為全國第二大陸路口岸的拱北口岸，當初設計日通關能力僅十五萬人次，如今日均逾二十三萬人次過關，高峰期甚至超過二十八萬人次，超負荷接近一倍。
珠海口岸部門透露，相鄰拱北口岸的澳門關閘口岸擴建工程已先行一步，預計今年十月底基本建成，澳門回歸十周年前即可投入使用，屆時旅客通關能力可達每日五十萬至六十萬人次，較目前每日增加二十萬到三十萬人次；出入境檢查台從五十六個增到九十八個，而自助過關的出入境通道也會由三十四條增至八十條。
而拱北口岸改擴建工程也已基本敲定於今年七月正式啟動，首期每日流通量擴至三十至三十五萬人次，第二期擴大至五十至六十萬人次；其中一期工程包括在現有聯檢樓兩翼分別擴建三層高的附屬聯檢樓等，將全面解決現時「通關難」問題，其前期審批、立項、設計、報建等手續已全部完成，正進入融資及施工招標階段，僅今年內計劃投資超過四千萬元。
