孟加拉受惠香港拆船公約
圖：倫敦海事報章《勞氏日報》認為，國際海事組織在草擬公約時，已盡力關顧各方利益和訴求。圖為印度工人準備拆船
據孟加拉《財經快報》報道，該國將受惠於5月15日在香港正式通過的國際拆船公約。報道指出，公約促使2010年以後，每年全球將有1000多艘船隻退役，這將進一步鞏固該國作為世界最大拆船國的地位，並能從中創造5萬個就業機會。
本報實習記者 張淑敏
《香港公約》要求拆船工人穿戴保護裝備，亦要求拆船中心妥善處置危險廢物，以及準備應急計劃，孟加拉航運局局長拉赫曼認為：「這對我們來說是個很大的成就。公約有助規範我們的拆船業，使拆船工序更環保及能保障勞工，並且有助刺激該行業在本國的增長。另外，這將有助傳授技術予一般僅依靠傳統技術來拆解大型船隻的拆船企業。」
上周代表孟加拉拆船企業協會（BSBA）出席國際拆船公約大會的哈邁德在達卡表示，公約將確保該國能發展成世界最大的拆船國。他說：「公約將促使所有單殼油輪及老舊貨輪，必須在2010年之前退出市場。此後每年，全球將有1000多艘船隻退役。這將在很大程度上降低廢棄船隻的回收價格，我們的拆船企業因而能夠購買更多廢鋼船，並把國內市場的價格維持在較低水平。」
創造5萬個新職位
孟加拉吉大港希達貢達的沿岸5公里，有30多個拆船場，每年拆解約120艘大型船舶，佔全球退役大船的45%。BSBA主席阿拉姆估計，公約將創造至少5萬個新職位，有助幫助該國抵禦全球經濟衰退，並促進廢鋼重新軋製和建築業的增長。
他透露，協會將為拆船工人及其家人興建一所有100個床位的醫院，以及為他們的孩子建立一所學校，作為執行該公約的一部分。
阿拉姆補充說：「一些當地或國際慈善機構經常對我們的拆船業作出不合乎任何事實的報告。公約將保護拆船業免受無謂干預。公約有助解釋拆船業的工作常規，並承認拆船為一個合法的行業。」
國際海事組織（IMO）5月15日在本港經59個成員國簽約後，正式通過《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》。新公約加強全球船舶建造和拆解廢鋼船規管，新舊船隻須準備有害物料清單。
