電車引法資變身市民憂加價
圖：威立雅與九倉高層合照。威立雅交通亞洲區行政總裁居騏邁（左起）、九龍倉運輸投資有限公司董事易志明、威立雅交通集團行政總裁杜培洛和威立雅交通中國運營總監兼香港電車新任董事總經理夏睿德（陳耀強攝）
□以「叮叮」之聲凝聚港人逾百年集體回憶的電車，即將改變其前進軌道。九倉昨日宣布，以不足一億歐元，即相當於十億二千七百萬港元的作價，將香港電車一半股權，售予法國的威立雅（Veolia）交通公司，並由威立雅入主掌控電車的日常營運管理。九倉與威立雅均表示，希望將新思維帶入香港，暫時無計劃申請加價或重組電車業務。雖然政府發言人強調，威立雅承諾保存電車歷史文化資產，但外界擔憂，外資入主電車後，加價已不可避免。\本報記者 陳耀強 黃俊鋒
九倉與威立雅昨日舉行聯合記者會宣布有關決定。根據合作協議，九倉與威立雅將以各佔一半的形式，合作經營電車業務。而威立雅將負責電車的日常營運及管理。這意味自一九七四年起由香港人經營的香港電車，即時起交由外資經營。
售一半股權涉資十億
九龍倉運輸投資有限公司董事易志明表示，此次轉讓電車業務股權，作價低於一億歐元，但基於商業理由，拒絕披露合約詳情。九倉已經知會行政會議有關股權轉讓的決定。根據《電車條例》，有關更改毋須得到行會批准。
威立雅中國運營總監兼香港電車董事總經理夏睿德承諾，會將專業知識引入本港，帶入新思維，期望能夠改善電車系統。而除加入兩名威立雅的高級管理人員之外，目前全體員工的受聘條件維持不變。他並強調，暫時無意向政府申請增加票價，以及改變或重整電車業務。
運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日表示，《電車條例》訂明票價變動要獲行會批准，並訂明如何規管電車安全營運，不擔心將來與新公司的溝通和監管會有困難。
她說，電車的股權變動，是一般商業行為，但由於電車的文化和歷史，在港人的心目中有重要價值，因此當局與新舊股東溝通時，已再三強調要保存電車服務的傳統，對方亦承諾保存電車歷史文化資產，包括電車的外觀和設計。
工會望薪酬福利不變
對於電車公司發生重大股權改變，香港各界反應不一。普通市民憂慮日後將需加價。電車職工總會名譽會長何志堅則表示，現時約七百名電車員工當中，有三分之一近退休年齡，希望新公司日後更新電車系統及車種時，為員工提供足夠培訓。工會未來將與資方開會，要求薪酬及福利維持不變。
行政會議成員、立法會交通事務委員會成員劉江華表示，希望新合營公司能保留傳統。在當前經濟困難的情況下，不要增加額外成本令票價上升或作出裁員行動。他並說，「外來投資者入股五成較想像中多，將來在維護本地利益上，香港和外來公司或出現尷尬情況」。
入主電車公司的法國威立雅集團主營水務，兼營交通運輸，多年前已進軍內地，零八年底更首次與南京的公交公司合組聯營公司。易志明透露，近年曾有多間公司主動與九倉洽商，威立雅亦早在兩年前開始洽談，但集團認為威立雅擁有更大優勢，經營履歷「響噹噹」，最終被選中。
稱非為無錢賺售股權
有傳九倉因入不敷支而須出讓股權，但易志明強調，並非因為沒有錢賺而易手，目前亦無意出售所持有的天星小輪業務。他反駁說，去年電車的票務收入有一億五千萬元，廣告等非票務收入亦有五千萬元，雖然不足以彌補開支，但過去兩年香港經濟較好，廣告收入有不錯增長。
展望將來，易志明表示，計劃在中環灣仔新填海區設立環保電車循環線，以旅遊路線形式接駁中環至灣仔，將過去六代的電車以博物館形式重新展現，相信會受市民歡迎。
