廣深高速交管「智能化」
圖：廣深高速由於車流量大，經常出現堵塞，是次施行交管「智能化」希望可疏導交通（網絡圖片）
【本報記者方俊明廣州十二日電】作為連接廣深港澳的交通大動脈，廣深高速如今的日均車流量達12萬輛，遠超日均8萬輛的設計通行能力。為應對頻頻發生的交通擁堵情況，智能化交通管理樣板路工程經逾1年的籌建，廣州至東莞段今天起正式啟用，將為粵港澳市民的出行帶來更大的快捷。
廣深高速公路自1994年通車以來，車流量連年快速增長。按照入出口流量統計，全年日流量超過30萬輛的時間達到280天左右；按斷面流量算，目前每天的車流量也達到12萬輛左右。廣東省交警部門稱，以往對信息的掌控和查處交通違法行為的手段較落後，主要靠交警巡邏和少數的視頻監控系統，導致在高密度大流量的情況下管控效率非常有限。
按現時廣深高速的流量，若清理事故現場耽誤5分鐘，排隊車流會加長3公里，而3公里長度的車流需20分鐘時間才能疏導完，而20分鐘的疏導過程中又會帶來新的擁堵，最終造成廣深高速堵車問題持續突出。
廣東省交警部門稱，廣深高速「智能化」交管樣板路工程運行後，將在122公里的廣深高速公路上，形成由157個電子監控點、82套交通流檢測設備、6套區間測速系統和15套事件檢測器組成的全程無間隙監控管理系統。通過監控系統代傳統的警車巡邏，實現高效出警處突，交警最快在3分鐘內可趕抵現場；並與路面可變情報板聯網，實時顯示違法信息，與公安部信息庫聯網比對，查控假、套牌違法車輛。
