珠海港列國家綜合樞紐
圖：珠海港通過新規劃提升港口定位
【本報記者方俊明珠海三十日電】《珠海港總體規劃（修訂）》近日獲得國家交通運輸部和廣東省政府的聯合批覆。珠海港口管理局透露，新規劃的重大突破是首次將珠海港定位為「國家綜合運輸體系的重要樞紐」、「現代化、多功能的綜合性港口」；並摘掉了「集裝箱餵給港」的帽子，明確提出要適時發展遠洋集裝箱幹線運輸。這意味着珠海港今後將在珠江口西岸乃至全國港口布局中發揮更加重要的作用。
新規劃實現「三大突破」
珠海港口管理局分析指出，與2000年版舊規劃相比，新規劃主要取得了三大突破：一是在繼續明確珠海港為「全國沿海主樞紐港」的基礎上，首次提出珠海港是「國家綜合運輸體系的重要樞紐」，這表明珠海港在國家戰略層面上的地位日益重要。二是首次明確了珠海港是「現代化、多功能的綜合性港口」，重點發展油氣化工品、煤炭、礦石等大宗散貨和集裝箱運輸，並為香港、澳門旅遊、客運服務，與周邊港口以集裝箱運輸為主營業務有着明顯區別，這說明珠海港實施的「差異化發展戰略」得到了國家的認可。三是不再是「集裝箱餵給港」，明確提出珠海港要適時發展遠洋集裝箱幹線運輸，為珠海港實現向集裝箱幹線港轉型奠定了重要基礎。
集裝箱幹線港初具規模
隨着2008年起珠海實施「以港興市」發展戰略，珠海港實現跨越式發展。目前高欄港第2個5萬噸級集裝箱泊位已正式投入試運行，4個10萬噸級集裝箱泊位後方陸域工程完成，1個10萬噸級集裝箱泊位招標工作緊鑼密鼓；2個15萬噸級礦石泊位、1個10萬噸級煤碼頭泊位等乾散貨重大項目正式開工建設；中化格力、華南聯合等13宗液體化工品碼頭結構升級改造工作順利推進。一個全新的沿海集裝箱幹線港、華南地區乾散貨和區域性液體化工品集散中心初具規模。
2012年鐵路直鋪入碼頭
此外，港口集疏運體系今年也取得關鍵性突破，海鐵聯運、江海聯運等多式聯運優勢凸顯。高欄港區7萬噸級主航道擴建工程已經完成，10萬噸級航道疏浚即將開工，航道等級已超越珠三角周邊港口居首位；廣珠鐵路高欄港到發站及碼頭專用線軟基處理已經開展，預計將於2012年初投入使用，珠海港將成為珠江口第一個鐵路軌道直接鋪進碼頭作業區的港口。
據統計，珠海港今年完成貨物吞吐量預計達6000萬噸，創歷史性新高，較2007年底激增62%，並且首次實現了港口貨物吞吐量超過吞吐能力，對腹地的集聚能力和對珠江口西岸的輻射作用得到進一步的增強。珠海港口管理局透露，除了珠海港總體規劃修訂以外，作為珠海港主體港區的高欄港區南水、南逕灣、荷包島、黃茅海、蟲雷蛛等作業區均已完成了規劃編制；作為遠期開發的萬山港區規劃正在編制之中；其他港區規劃也將陸續鋪開。按規劃，珠海港將於2013年實現億噸大港的目標。
